Відсутність чемпіона світу MotoGP Хорхе Мартіна

Відсутність чемпіона світу MotoGP Хорхе Мартіна через травму на початку сезону 2025 року залишила Пекко Банаю та Марка Маркеса наодинці на першій офіційній прес-конференції перед Гран-прі Таїланду. Перше і несподіване протистояння між товаришами по «Dream Team» Ducati, які мають 11 корони в гаражі, є найкращою ілюстрацією сценарію, якого багато хто очікує від Чемпіонату світу, який починається цими вихідними на міжнародній трасі Бурірам. Все, що не є дуеллю між цими двома, можна назвати несподіванкою, або, принаймні, так вважають у паддоку.

Очікування надзвичайно високі перед дуеллю між двома єдиними багаторазовими чемпіонами в пелотоні, які також пілотуватимуть найсучасніший прототип фабрики, яка задає темп у королівському класі з 2020 року, непереможна в чемпіонаті конструкторів з тих пір. «Не секрет, що ми обидва тут заради одного й того ж – виграти титул. Це наша амбіція та амбіція нашої команди, і це буде складна битва, ми знаємо, наскільки важким і конкурентоспроможним є Марк», – зазначає триразовий чемпіон Італії, найбільш досвідчений і титулований пілот марки Borgo Panigale. З моменту свого прибуття в 2019 році він накопичив 29 перемог, 51 подіум, 24 поули та два титули.

«Я відчуваю метелики в животі, не так, як в останні роки, коли я не відчував такого ж конкурентного вогню. Я в правильній команді і маю правильний мотоцикл, щоб боротися за титул, і я зроблю все, щоб досягти цього», – коментує Маркес, який залишає позаду страждання від травм і глибоку спортивну кризу Honda після його ставки «все або нічого» на конструктора з Болоньї. Восьмиразовий чемпіон світу, який перервав свою невдалу серію в 1000 днів без перемог минулого сезону і здобув свій останній титул у 2019 році, сподівається, що Баная стане одним із його п'яти великих історичних суперників у категорії після красивої та напруженої боротьби цього року. Іншими, на його думку, були Андреа Довіціозо, Валентіно Россі, Хорхе Лоренцо та Дані Педроса, його перший товариш по команді. «Якщо ми з Пекко, то ми боремося за титул», – підсумовує гонщик з Сервери.

«Ducati все ще на крок попереду інших виробників, і минулого року ми вже бачили, як Марк був здатний бути на вершині з менш розвиненим мотоциклом. Після чистого сезону, без травм і нещасних випадків, я бачу його в його найкращій формі та з більшим бажанням, ніж будь-коли», – зазначає колишній пілот Карлос Чека цьому виданню. «Марк є явним фаворитом, але може статися багато чого. Пекко доведеться багато працювати і зробити ще один крок вперед, щоб відстояти себе», – додає він. Обидва пілоти в червоному розуміють свій фаворитизм, але краєм ока дивляться на супутникові Ducati та Aprilia Марко Беццеккі або KTM Педро Акости, потенційних збурювачів чемпіонату.

20-річний талант з Мурсії був єдиним пілотом, який уникнув прогнозу закритої боротьби між двома тотемами, одягненими в червоне. «Те, що фаворитизм настільки явний на користь Ducati, допомагає, Голіат також впав проти Давида. Нам потрібен час, але ми стаємо все ближче», – зазначив дворазовий чемпіон з Мазаррона, який все ще шукає свій перший тріумф у категорії. Його сусід Фермін Альдегер (Ducati Gresini), чинний чемпіон Moto2 Ай Огура (Aprilia Trackhouse) і таїландець Сомкіат Чантра (Honda LCR) будуть трьома дебютантами в пелотоні.

Іспанець Марк Маркес і команда Ducati Lenovo позують з мотоциклами на трасі під час групового фото в середу в Таїланді. Mirco Lazzari gp (Getty Images)

«Щороку в MotoGP є заохочення, але цей рік є одним з найцікавіших у спортивному плані. Це перший раз, коли у нас є пелотон з п'ятьма чемпіонами світу», – підкреслює Карлос Еспелета, спортивний директор чемпіонату. «Хорхе Мартін бере номер один до Aprilia, є боротьба Пекко і Марка в Ducati, ми сподіваємося побачити Фабіо Квартараро далі з Yamaha, наскільки близько вони можуть бути в KTM у другий рік Педро Акости і, нарешті, позиція Honda», – розповідає керівник Dorna, іспанського промоутера чемпіонату.

Рамадан змусив перенести традиційну інавгураційну зустріч у Катарі до Таїланду, де відбудеться перший старт курсу в Південно-Східній Азії у 21 столітті. Траса Бурірам прийме пелотон вшосте і особливо добре підходить Маркесу, який не вигравав інавгураційні змагання чемпіонату більше десяти років. Саме на цій трасі каталонець здобув свою восьму корону, шосту в MotoGP, після майже ідеального сезону: 12 перемог і 18 подіумів з 19 можливих.

Чемпіонат світу прагне побити всілякі рекорди у 2025 році. Перш за все, нарешті виконати заплановані 22 гран-прі без подальших зривів у календарі. Для цього організація відмовилася від екзотичних мрій, таких як висадка в Казахстані, і повернулася до Чеської Республіки, однієї з класичних зупинок у минулому. Єдиною прем'єрою року стане кінець серпня в Балатон-Парку, новій трасі, розташованій в Угорщині, і бажання полягало в тому, щоб пріоритезувати твердий і безпечний графік, щоб перевищити показники відвідуваності трас і телевізійної аудиторії.

У процесі придбання американською транснаціональною корпорацією Liberty Media, власником Формули-1, обидві сторони сподіваються, що процес ретельного перегляду Європейською комісією остаточно дасть зелене світло угоді в середині травня. Найвища інстанція Європейського Союзу відклала в грудні покупку вартістю 4,2 мільярди євро через потенційне порушення антимонопольного законодавства Двадцяти семи. У разі твердої відмови сторона, що купує, повинна виплатити 126 мільйонів поточним промоутерам.

Хорхе Мартін відновлюється в Андоррі

Мадридець Хорхе Мартін, номер один категорії, був дуже присутній в Таїланді, поки він відновлюється більш ніж за 13 000 кілометрів в Андоррі. Більшість пілотів надіслали повідомлення підтримки чинному чемпіону, якого двічі оперували в лютому після аварій під час тренувань. Останній стався минулого понеділка і спричинив множинний перелом лівої руки, яку оперували у вівторок в Барселоні. Особливе занепокоєння викликає човноподібна кістка, хоча лікарі вказують на повторний огляд перед Гран-прі Америки наприкінці березня, щоб визначити, чи зможе іспанець повернутися до дії тоді. «Моя єдина мета – відновитися на 100%, щоб повернутися до змагань і насолоджуватися моєю пристрастю, якою є мотоцикли. Тому що гонок багато, але рука тільки одна», – зазначив стовп Aprilia, виходячи з операційної.