Декількома словами
У Мадриді сталася масштабна аварія в метро, що призвела до евакуації 150 тисяч пасажирів. Відновлення роботи метро стало пріоритетом для регіональної влади, а причини аварії та дії центрального уряду викликали політичні суперечки.
Коли все вимикається, починається рятувальна операція
О 12:30 в понеділок 200 кілометрів мережі мадридського метро зазнали безпрецедентного удару. Це не терористична атака. І не аварія. Зникло світло. І це миттєво зупиняє ключову транспортну систему для столиці та її 3,5 мільйонів мешканців, а також для жителів інших навколишніх муніципалітетів, таких як Мостолес (214 000 осіб), Фуенлабрада (190 000), Леганес (190 000), Гетафе (185 000), Алькоркон (172 000), Алькобендас (116 000), Кослада (80 000) або Арганда-дель-Рей (59 000). Більше інформації Без метро, без світлофорів, без ліфтів і без зв'язку в Мадриді: «Чи можете ви позичити свій телефон, щоб я зателефонував своїй матері?» Загалом 44 потяги застрягли посеред тунелю. До 186 зупинилися на станціях. Необхідно врятувати 15 людей, які застрягли в ліфтах. І коли закінчується евакуація 150 000 пасажирів, цифра, яка перевищує населення багатьох столиць провінцій, таких як Бадахос, Саламанка або Льєйда, починається боротьба з часом: необхідно відновити обслуговування будь-що до вівторка. Йдеться про те, щоб уникнути колапсу Мадрида. Це один із пріоритетів Ізабель Діас Аюсо, регіональної президентки. Коли вона прибуває до штаб-квартири Агентства безпеки та надзвичайних ситуацій ASEM 112 вранці понеділка, консервативна лідерка чітко усвідомлює, що відновлення метро є ключем до відновлення мобільності та виграшу політичного наративу управління кризою проти центрального уряду.
Заховавшись за бетонними стінами та захисними дверима будівлі, величезної споруди, що нагадує фортецю, розташованої в Посуело-де-Аларкон, Аюсо та її радники переживають день кризи, який у метро набуває відтінків апокаліптичного фільму. Зі стелі, несміливо, мерехтливі вогні освітлюють нутрощі монстра. Інфраструктура застигла. Потяги не працюють. Ліфти не працюють. Ескалатори не працюють.
Пасажири мадридського метро залишають одну з підземних станцій після відключення електроенергії на Піренейському півострові цього понеділка. Mariscal (EFE) Пасажири освітлюють себе ліхтариками своїх телефонів, коли їх направляють через колії, платформи, сходи та двері. Багатьом здається вічністю час, який вони проводять у пастці майже в темряві та під землею, не знаючи, що сталося, поховані, замкнені та відрізані від зовнішнього світу. Так само самотні, як і в компанії в цьому сценарії, який здається вирваним із кошмару. Поступово, тягнучи свої валізи та рюкзаки в напівтемряві, вони виходять на поверхню, під керівництвом персоналу метро, поліції чи пожежників, і дихають. Залишаються потяги з відкритими дверима, увімкненими аварійними вогнями та порожні. Знову тривожна сцена, як і всі, в яких лякає імпліцитне, те, чого не видно, але відчувається.
Коли ці 150 000 людей нарешті покидають інфраструктуру, починається щось на зразок операції на відкритому серці. Тому що йдеться про відродження життєво важливого органу для Мадрида, який перекачує потяги, що є ключем до його мобільності, і запобігає колапсу наземного транспорту. Спочатку муніципальна поліція огороджує входи або ескалатори багатьох станцій метро, вже із зачиненими дверима, і навіть розміщує патрулі перед деякими з них. А потім починається боротьба з часом.
Станція метро Республіки Аргентина порожня, Мадрид, 28 квітня. Matias Chiofalo (Europa Press) Більше 300 людей, серед яких 75 середніх керівників і 200 машиністів, а також персонал з технічного обслуговування установок та інфраструктури, а також персонал служби безпеки, працюють всю ніч, щоб відновити обслуговування. Поки повертається світло, використовуються всі види пристроїв для освітлення робіт. І сумніви довго не розсіюються. Коли понеділок закінчується, лише Легке метро дає деякі добрі новини у вигляді відновлення обслуговування, але основна частина мережі залишається в темряві. З командного пункту в Альто-дель-Ареналь професіонали метро координують роботи. Але минають години, і ніхто не наважується оголосити, що обслуговування буде відновлено у вівторок. О 5:00, коли найбільш ранні користувачі готуються до свого дня і хвилюються, чи зможуть вони скористатися метро, яке відкривається о 6:00, обслуговування все ще немає. Крім того, новини надходять по краплях.
Доброго ранку. Мадридське метро починає обслуговування о 8:00 по всій мережі, крім лінії 7А. Курсуватиме 80% потягів від звичайного ранкового години пік. Усі лінії @EMTmadrid та міжміські лінії працюють на 100% і будуть безкоштовними протягом усього дня. Ізабель Діас Аюсо (@IdiazAyuso) 29 квітня 2025 р. “Ми продовжуємо працювати над відновленням обслуговування з повними гарантіями”, – йдеться в повідомленні компанії в соціальній мережі X, колишньому Twitter. Лише о 7:18 надходить оголошення: метро буде працювати з 8:00. На 80%, і без лінії 7А, яка не повертається до нормального стану до 10:00, але є. Оголошення робить Діас Аюсо у своїх соціальних мережах. І це теж не випадково. З моменту приходу до влади в серпні 2019 року консервативна баронеса зіткнулася з управлінням кризами всіх видів: пандемія, шторм Філомена, дана, яка залишила загиблих у регіоні, або відключення електроенергії цього понеділка. У всіх цих надзвичайних ситуаціях можна спостерігати спільну модель. Побудова політичного наративу відбувається паралельно з управлінням кризою.
Велике відключення не є винятком. Станція метро Puerta del Sol цього понеділка в Мадриді, закрита під час масового відключення електроенергії в Іспанії. Mariscal (EFE) «Враження, як уряду, я думаю, жахливе, тому що образ, який ми даємо світові, – це країна, в якій перегорають запобіжники і не знають чому», – критикує цього вівторка Діас Аюсо (PP) дії центрального уряду під головуванням Педро Санчеса (PSOE). «Це може статися багато разів знову, і дії та старанність, з якими було вжито заходів, вже були повільними та неефективними», – додає вона під час інтер’ю на EsRadio. І порівнює: «Те, що [в Мадриді] не було серйозних проблем, що нам не потрібно оплакувати людські жертви, поранених, що не було проблем з громадським порядком, мені здається гідним визнання роботи, яку виконали всі ті, хто працює в державних службах Спільноти Мадрида».
Тому що з метро, яке вже працює на 100%, повертається нормальність. І це в політичному Мадриді означає зіткнення між регіональною та центральною адміністрацією.
