Мадрид вже має трасу Формули-1, про яку так мріяла влада, яка її просувала, і яка тепер сподівається, що зможе заплатити за неї, хоча достеменно невідомо, звідки візьмуться на це гроші. Можливостей для повернення інвестицій більш ніж достатньо, якщо врахувати, що зв'язок з Liberty Media, власником прав на експлуатацію Великого Цирку, починається у 2026 році і діє протягом десяти років. У п'ятницю були представлені деякі додаткові подробиці траси, розташованої в Ifema, яка матиме 22 повороти і довжину 5,4 кілометра, і на якій, за розрахунками, одномісні автомобілі досягатимуть максимальної швидкості близько 340 кілометрів на годину в найшвидшій точці.

На церемонії закладання першого каменю були присутні Ізабель Діас Аюсо, президентка Мадридської громади, і Хосе Луїс Мартінес-Алмейда, мер міста, а також Карлос Сайнс, пілот Williams, якого було призначено послом Мадрингу, як було охрещено об'єкт. Це гібридна траса, яка поєднує більш міські ділянки, де стіни не дозволяють жодних вагань, з більш традиційними, де пілоти зможуть трохи перепочити. З усієї траси виділяється, перш за все, Монументаль. Це поворот 12, правий і довгий (540 метрів), з ухилом 24º, який певним чином нагадує знамениту Карусель на Нюрбургрингу (Німеччина), хоча тут він береться ліворуч. Очікується, що боліди проїжджатимуть Монументаль зі швидкістю близько 300 кілометрів на годину і залишать з відкритими ротами понад 40 000 глядачів, яких можуть вмістити трибуни. Перед тим, як дістатися до точки, яка, безсумнівно, стане найбільш впізнаваною у всій цій справі, автомобілі пройдуть поворот Орталеза (3), ідентифікований районом, який залишається на горизонті; підйом на Каркави з нахилом 8%. Далі (з повороту 13 до 16) йдуть зв'язки Вальдебебас, які межують зі спортивним містечком Реал Мадрид, і які дають доступ до найбільш звивистої ділянки, з поворотами з 19 по 22, всі вони з кутами понад 90º. «Мені знадобилося дві секунди, щоб погодитися, коли мені запропонували стати послом», - розповів Сайнс, який прийшов у супроводі свого батька, дворазового чемпіона світу з ралі (1990 і 1992). Для пілота, який з огляду на цей сезон приєднався до Williams після того, як Ferrari отримала послуги Льюїса Гамільтона і змусила його шукати собі місце, Madring має всі необхідні інгредієнти, щоб стати одним з орієнтирів календаря, який все ще чекає, щоб побачити, що станеться з Монмело, чий контракт з F1 закінчується саме в 2026 році. «У паддоку мене багато запитують про трасу. І я відповідаю їм, що намагатимусь допомогти у всьому, щоб ми показали гарне видовище», - розповів мадридець. «Ми можемо стати найкращою трасою у світі і найкращою подією в усьому календарі. Є багато міських трас, таких як Мехіко, Маямі чи Лас-Вегас; але я вірю, що Мадрид їх перевершить», - підсумував Сайнс.