Марк Маркес, як ніхто інший, знає всі тонкощі MotoGP, і на Гран-прі Катару знову продемонстрував свою найсильнішу версію на трасі. Цього разу він проявив холоднокровність у напруженій гонці, повній несподіванок під прожекторами Лусаїлу. Лідер чемпіонату зумів стриматися на початку і навіть пережив контакт з братом Алексом, щоб дійти до фінішу в найкращій формі та завдати вирішального удару блискучому Маверіку Віньялесу, який відродився з KTM і фінішував другим у катарську ніч, поки штраф за перевищення мінімального тиску в шинах не позбавив його подіуму. Пеко Баньяя, після чудової серії від одинадцятої до третьої позиції, щоб мінімізувати збитки, супроводжував двох іспанців на подіумі, який потім успадкував Франко Морбіделлі. На одній з трас, яка найбільше йому не підходила, восьмиразовий чемпіон світу ще раз підкреслив свою чудову фізичну форму, щоб завоювати позиції на чолі таблиці. Він має 17 очок переваги над своїм братом Алексом, сьомим на фініші після гонки, сповненої неприємностей, в якій він також зіткнувся з Фабіо Ді Джаннантоніо, отримав штраф у вигляді довгого кола і впав з другої на дванадцяту позицію, а потім піднявся.

Ні зіткнення з його молодшим братом на першому повороті, коли останній врізався в нього ззаду, ні запальний старт Франко Морбіделлі, який відкинув його на друге місце, не збентежили Марка. Він дотримувався плану і хотів рухатися від меншого до більшого, щоб зберегти 10 хороших кіл своєї передньої шини на фінальну частину, дозволивши зносу постукати у двері суперників на ще одному майстер-класі. «У першій частині гонки я хотів їхати дуже спокійно, поки Пеко не обігнав мене, і я сказав: «О, тепер починається гонка». Потім я був дуже здивований, побачивши, як Маверік обганяє мене, це було несподіванкою, тому що зазвичай найшвидший KTM – це Педро Акоста. Я був спокійним, тому що знав, що у мене є цей запас в кінці, дві-три десятих, які я приберіг», – сказав переможець.

Останній раз він тріумфував на цій сцені в 2014 році, мчачи до другого з шести чемпіонатів MotoGP, те саме відчуття він передає зараз з Desmosedici офіційної фабрики. Ducati зберігає серію з 21 перемоги поспіль у королівському класі, другий найкращий результат в історії. Морбіделлі скористався контактом між Маркесами, щоб вирватися на перше місце до середини гонки. Італієць з VR46 Ducati мав більше секунди переваги, але знищив свою передню шину і впав як камінь, поки троє членів подіуму росли. Віньялес, який вразив з KTM команди Tech3 в розпал економічної кризи австрійської фабрики, побачив себе переможцем гонки, але фінішував 14-м і набрав лише два очки. «Це багато значить і говорить про неймовірну роботу, яку ми робимо. Ми повинні бути дуже задоволені цим результатом», – прокоментував каталонець з Розеса, перш ніж дізнатися про свій штраф. Його підйом з шостого на друге місце, коли він проїхав кілька кіл першим, є першим подіумом для мотоцикла не Ducati в цій кампанії.

Мрія Віньялеса, який прагне стати першим пілотом, який виграв з чотирма фабриками, тривала лише шість кіл, коли два послідовні розвороти відкрили двері для Маркеса, який розкрив свій найкращий темп з двома швидкими колами та рекордом траси, щоб вирватися вперед і винести вирок. Марк і Пеко також мали свою першу зустріч у сезоні на початковому етапі, у спалаху того, що має статися, якщо триразовий чемпіон Турина поверне свою найкращу версію у наступних зустрічах. «Подіум – це фантастика, але я все ще розлючений через вчорашнє. Якщо я можу зробити це в неділю, я повинен бути здатним зробити це в суботу. Ми повинні продовжувати в тому ж дусі», – зазначив третій призер, який відстає від лідера на 30 очок у класифікації.

Хорхе Мартін знову травмувався

Повернення у змагання чемпіона світу Хорхе Мартіна закінчилося болісним падінням на піаніно траси Лусаїл. За дев'ять кіл до фінішу мадридець виїхав з траєкторії і втратив контроль над Aprilia, сильно вдарившись об асфальт і проїхавши кілька метрів. Він лежав кілька довгих хвилин і був доставлений до медичного центру з травмою грудної клітки. Під час першого огляду на трасі лікарі виявили сильну контузію ребер з правого боку з пневмотораксом і, на папері, без уражень кінцівок. Номер один, який їхав сімнадцятим на момент падіння, був доставлений до загальної лікарні Хамад в Досі, щоб остаточно визначити тяжкість травм і виключити можливі переломи ребер. Протягом вихідних іспанець боровся з болем у руці та втомою після двох місяців поза змаганнями, все ще дуже далекий від темпу найкращих на трасі.