Ніхто не може зупинити Марка Маркеса на старті чемпіонату світу 2025 року. Лише його брат Алекс, знову єдиний, хто здатен нав'язати йому боротьбу на трасі, їхав попереду непереможного лідера чемпіонату на Ducati. На Гран-прі Аргентини знову молодший з братів Маркес Алента (Gresini) лідирував більшу частину гонки, як і на стартовому гран-прі в Таїланді. Той самий сценарій і той самий результат. Перемога старшого брата після безцеремонного обгону за п'ять кіл до фінішу в Термас-де-Ріо-Ондо, де восьмиразовий чемпіон світу вже перемагав тричі.

Перемога 93-го номера дозволила йому зрівнятися з батьком іспанського мотоспорту з 90 перемогами на чемпіонатах світу. «Я щасливий зрівнятися з такою легендою, як Анхель Ньєто. Він був і залишається дуже важливою людиною для іспанського та світового мотоспорту, він відчинив двері для всіх нас», — зазначив переможець, який одягнув лавровий вінок та стрічку кольорів Аргентини з написом «Дякую, Анхель». Якщо в Бурірамі він мав достатній запас і міг спокійно керувати гонкою, то в Термасі Марку довелося докласти значно більше зусиль, щоб здобути перемогу. «Я навіть думав, що друге місце — це хороший результат, але зрештою я відчув себе краще, ніж очікував. Нелегко атакувати свого брата, і після того, як я промахнувся під час першої спроби, я спробував краще підготуватися до другої, але не все було під контролем, цього разу я спітнів», — зізнався він.

Алекс Маркес на мотоциклі-сателіті, технічно трохи слабшому за офіційний, цього разу скористався промахом брата на четвертому колі, щоб очолити гонку і тиснути на нього з шаленим темпом. «Я дуже щасливий, і коли Марк вилетів, я подумав про те, щоб вирватися вперед і віддати все, хоча це було шкідливо для управління шинами. Я тиснув, але було неможливо втримати його позаду. Ми були ближче, ніж будь-коли», — оцінив пізніше другий призер. Це сьомий подіум молодшого з братів за шість сезонів та 91 гран-прі в прем'єр-класі.

Як розповів його брат, переможець активізувався на фінальному відрізку гонки на 25 кіл. За сім кіл до фінішу Марк обігнав Алекса, але був занадто оптимістичним на гальмуванні, і це віддалило його на більш ніж півсекунди після того, як вони весь час йшли пліч-о-пліч. З майже зношеними шинами брати обмінялися парою швидких кіл, і 93-й номер зумів знову наздогнати і остаточно обійти його. Він краще розігнався на довгій прямій траси і закріпив обгін на гальмуванні п'ятого повороту. З вільним простором він помчав до перемоги.

Єдиний раз, коли Маркес починав сезон з перемог у двох стартових гонках, був 2014 рік, коли він розпочав з 10 перемог поспіль, успішно захистивши свою першу корону в MotoGP. З новим ідеальним вікендом, 93-й номер вже є гонщиком, який найбільше разів (28) здобував поул, перемогу та найшвидше коло в гонці на гран-прі, випередивши австралійця Міка Дуена. Італієць Франко Морбіделлі, який стартував восьмим, здобув втішне третє місце після чотирьох років без подіумів, що стало ще одним повним подіумом для нестримних Ducati.

Триразовий італійський чемпіон Пекко Баньяя, в черговий сірий день, знову зазнав розчарування, опинившись на п'ять секунд позаду свого напарника по команді, перетнувши фінішну лінію четвертим. Йоганн Зарко, якому вдалося вперше за 21 місяць вивести Honda на перший ряд стартової решітки, фінішував на шостій позиції, як перша альтернатива фабриці з Борго Панігале, яка знову була значно вищою за інші марки. Yamaha, частково через невдалий наїзд Марко Беццеккі (Aprilia) на Фабіо Квартараро на старті, була єдиною маркою, яка не була представлена в першій десятці.