Декількома словами
Оскар Піастрі здобув вражаючу перемогу на Гран-прі Маямі, обігнавши Макса Ферстаппена. Це четверта перемога Піастрі, що підкреслює його чудову форму та амбіції на чемпіонський титул. McLaren продемонстрували силу, забезпечивши дубль, а стратегічні рішення Aston Martin викликали розчарування у Фернандо Алонсо.
Вібрації бурі
Вібрації бурі, яка до останньої години ставила під загрозу проведення Гран-прі Маямі, замаскували Оскара Піастрі під Тора, бога грому в скандинавській міфології, якого фабрика Marvel зуміла чудово монетизувати, створивши сагу, яка продовжує підривати касові збори кінотеатрів у всьому світі з кожною новою прем'єрою. Озброєний McLaren, майже таким же потужним, як знаменитий молот, австралієць зіграв одну з ролей свого життя у гонці, де він зіткнувся і переміг Макса Ферстаппена, свого метафоричного заклятого ворога вчора ввечері. Тріумф хлопця з Мельбурна має багато конотацій, якщо врахувати, що це четвертий з шести можливих, і підтверджує гарний момент пілота, який піднявся на найвищий щабель подіуму в останніх трьох зупинках календаря. Таку серію не вдавалося жодному гонщику британської команди з давніх часів; тих часів, коли командував Міка Хаккінен, 27 років тому (1997-1998). Ця перемога, крім того, ще більше закріплює його лідерство в таблиці очок і підкреслює його як найсильнішого гонщика на даний момент, а також як дуже явного претендента на титул.
Попри плутанину, в яку він знову потрапив на першому повороті, Ландо Норріс зумів прослизнути крізь пелотон і підтвердити другий дубль McLaren цього року. Джордж Рассел завершив подіум, на жаль для Ферстаппена (четвертий), якого обігнав пілот Mercedes на своїй зупинці для заміни шин, якраз в екваторі гонки (29 з 57 кіл). Карлос Сайнс перетнув фінішну лінію дев'ятим, хоча було ймовірно, що комісари оштрафують його за кілька сутичок, а Фернандо Алонсо фінішував 15-м, дуже розлючений протягом усього вікенду через управління стратегією Aston Martin, команди, яка прагне всього, але поки що не досягла успіху.
Екстраординарне коло в хронометражі, яке принесло поул чинному чемпіону, поставило його в позицію, яка зовсім не відповідає потенціалу Red Bull. І це призводить до величезної праці для нідерландця, особливо на старті, де він знову опинився повністю відкритим для McLaren, найгостріших болідів на даний момент. Розташований другим, у першому ряду стартової решітки, Ландо Норріс знову дав крила тим, хто грає з його ім'ям і перейменував його на «М'якого». Діставшись першого повороту траси, проїхавши менше 180 метрів, все ще лідируючи, Ферстаппен заблокував гальма і трохи виїхав, що відкрило двері Норрісу, який вліз усередину. Намагаючись виправити ситуацію, флагман марки червоного буйвола розширився і притиснув свого колегу, якому не залишалося нічого іншого, як виїхати з траси і залишитися абсолютно на милість ненажерливих вовків, які під'їжджали ззаду. Вкотре Норріс захотів виграти позицію у Меда Макса, і в результаті втратив три, в черговому епізоді, який, безсумнівно, знову повалить його на кушетку.
Без загрози з боку пілота з Сомерсета Red Bull і його стилет приготувалися до сутички з другим McLaren, який поступово наближався, пестячи шини, і який прибув на одинадцятому колі. Піастрі – не Норріс, і це знову стало ясно на Міжнародному автодромі Маямі, де лідер чемпіонату розпочав два наступи, щоб досягти свого на третьому: після того, як він кинув йому машину і змусив гальмувати пізніше, Ферстаппен не зміг повернутися вчасно, як раніше робив з Норрісом, хоча у всьому своєму прагненні він підтвердив, що він так само добре атакує, як і захищається. Ця постановка також чітко показує, що навіть такий великий талант, як він, не здатний приховати різницю між McLaren та іншими, і що це було ідеально відображено у 33 секундах, які відокремлювали переможця від машини Рассела, третього. З цим запасом у пари болідів «папайя» був би час здійснити другу зупинку в боксах, повернутися на трасу і виграти, маючи понад п'ять секунд переваги за спиною.
У виданні дворічної давнини (2023), на цій же трасі, першим McLaren, який фінішував, був Норріс, який відстав майже на півтори хвилини від Ферстаппена, переможця того разу. «Я думаю, що нас обігнали двічі. Неймовірно, яку роботу виконали хлопці за цей час», – видихнув Піастрі з притаманною йому холоднокровністю одразу після фінішу.
