Марк Маркес повертається до Хересу

Марк Маркес Алента (Сервера, Льєйда; 32 роки) знову повертається на одну з найособливіших трас у календарі, знову на гребені хвилі в MotoGP через п'ять років. Якщо траса Херес-Анхель Ньєто та її атмосфера феєрверку, унікальна, як мало які інші, через тепло її вболівальників і рев трибун у Ньєто та Пелукі, вже є сумішшю емоцій для місцевих пілотів, то для восьмиразового чемпіона світу вона ще більша. Тут почалася його фізична та спортивна Голгофа у 2020 році, з перелому плечової кістки, який потребував чотирьох операцій і занурив його в найтемніший період його досі блискучої кар'єри. Тут він повернув посмішку та найкращі відчуття на мотоциклі минулого року, коли підписав свій перший подіум після відмови від своєї сім'ї в Honda — а також від найкращого контракту в пелетоні та статусу офіційного пілота — щоб отримати місце в Ducati та знову кинутися в боротьбу за титул чемпіона світу.

«Цей подіум був дуже важливим, це був перший вікенд, коли я почувався конкурентоспроможним. Я знав, або відчував, що після цієї гонки ця впевненість має зрости», — пояснює каталонський пілот, який сьогодні є лідером чемпіонату світу після перемоги у семи з восьми проведених перегонів (чотири спринти та три недільні перегони). Хоча він їздив на старому Desmosedici, Маркес боровся в Хересі минулого року пліч-о-пліч із триразовим чемпіоном Пекко Баньяєю та останньою специфікацією Ducati, щоб довести собі, що він може знову бути там, де він є зараз, на вершині. І хоча він не перетнув фінішну лінію першим, він танцював на подіумі, розійшовся зі своїми. Він відсвяткував цю другу позицію, як одну зі своїх найбільших перемог. І це було так. Цей результат і наступні, які мали прийти, дозволили йому переконати босів фабрики, яка задає темп у MotoGP, що його парі на те, щоб залишитися на найбільш бажаному місці в пелетоні, було серйозним. І таким чином він викрав мотоцикл в останній момент у самого чемпіона світу Хорхе Мартіна.

Попри те, що він домінував на старті цього чемпіонату у своєму дебюті з офіційним червоним кольором італійського бренду, з бездоганним управлінням стратегією та певним запасом, щоб ще більше натиснути на свою нову машину, Маркес не вважає себе кращим за того хлопця, який переміг у 2019 році, щоб виграти свій шостий титул у королівській категорії з 12 перемогами та 19 подіумами з 20 можливих, де лише падіння в Остіні запобігло повному набору перших і других позицій. Саме на Гран-прі Америк він знову спіткнувся цього року, коли відчуття дуже схожі в паддоку зараз, коли наближається Гран-прі Іспанії 2025 року. «Я не кращий за Марка 2019 року, я інший. Я не можу бути кращим пілотом після чотирьох операцій на правій руці. Зараз у мене інший менталітет, більше досвіду, і це змушує мене бачити речі по-іншому», — каже 93-й, який приїжджає на п’ятий етап чемпіонату з перевагою у 17 очок над своїм братом Алексом, якому щойно виповнилося 29 років, і 26 очками над Баньяєю, його партнером по гаражу та теоретичним суперником за титул.

Лякає те, що члени його оточення підкреслюють, що він навіть не викладався на 100% на Ducati, попри те, що здобув усі перемоги, за винятком падіння, яке сталося, коли він лідирував наодинці в Техасі. Досвід, який змінив Марка, — це його чорний період у фізичному плані, відчуття себе на краю прірви, відходу з мотоспорту. «Це не 32 роки, а чотири роки травм змушують мене набагато більше цінувати момент, який я переживаю. Я насолоджуюся цим більше, ніж коли мені було 20 років, тому що перемога — це не нормально», — запевняє він. «Раніше мало значення лише перемога, або я відчував це внутрішньо. Хоча зараз є такий самий тиск, я не відчуваю себе зобов'язаним чи в боргу перед собою», — підсумовує він.

Фізичний слід, шрам, який перетинає його праву руку зверху вниз, залишається неушкодженим. Ментальний слід, завдяки його чудовому професійному та особистому моменту, починає розмиватися. «Саме зараз я починаю забувати про руку», — зазначає він. Щоб досягти цього, Маркесу не лише довелося сісти на найкращий мотоцикл, а й ще раз переглянути свою фізичну підготовку. Його нова рутина в новаторському мадридському центрі MSi Bio Performance, де також тренуються європейські астронавти, максимально оптимізує його попередню підготовку та відновлення після кожного вікенду змагань. Все це під наглядом фізіолога Еміліано Вентури та турботою його фізичного тренера з 2023 року, Хосуе Тарі. Агент 93-го, Джиммі Мартінес, порівнює трудову етику Маркеса з етикою Кріштіану і додає до цього природний талант Мессі. Це смертельна комбінація, яка знову змушує решту пелетону запитувати, як його перевершити. Наразі відповіді немає.

Три перемоги в Хересі. Інша проблема для всіх переслідувачів полягає в тому, що 93-й не хоче розслаблятися анітрохи. Він уже відреагував на «гарне зауваження» в Остіні і, як зазначають у його оточенні, визнає менш рішучими словами, що ще не знайшов меж найкращого мотоцикла в пелетоні. «Потрібно продовжувати вдосконалювати слабкі сторони», — каже він, маючи на увазі праві повороти, які історично були для нього найскладнішими. Більш зрілий і спокійний, ніж будь-коли, але зі швидкістю та запалом на трасі, він не соромиться згадувати про той фатальний Гран-прі Іспанії п'ятирічної давнини, який він називає найбільшою помилкою у своїй кар'єрі. «Тут, у 2020 році, мій рівень був вражаючим. Мої відчуття в той момент, на фізичному рівні та з мотоциклом, були неймовірні. Я не відчуваю себе краще чи гірше, а по-іншому. Я швидкий, але все ще важко зрозуміти, де межа, я продовжую відкривати її щодня», — підсумовує він. Лише величезні очікування грають проти нього на цьому етапі, і ніхто не очікує нічого іншого, окрім його перемоги на трасі, де він вже перемагав тричі, стільки ж, скільки Баньяя.