З населенням всього 272 жителі, Параута (Малага)

З населенням всього 272 жителі, Параута (Малага) — крихітне містечко, яке роками втрачає населення, як і більшість навколишніх. У 2023 році тут запустили ініціативу «Зачарований ліс» (Bosque Encantado), щоб залучити туристів, які шукають сімейний відпочинок з пішими прогулянками. План оживив муніципалітет, але тепер все під загрозою. Дощі, спричинені штормом «Яна», 9 березня викликали обвал каміння, який завалив частину дороги A-397, що з’єднує Марбелью з Рондою, змусивши закрити її на невизначений термін. І якщо раніше дістатися до цього населеного пункту з узбережжя займало 45 хвилин цією дорогою, то тепер дві існуючі альтернативи вимагають двох годин подорожі. «Ремонт є надзвичайно терміновим. Це впливає на туризм, на багатьох працівників, які щодня їздять на роботу, на все», — зазначає, помітно роздратована, мер міста Катрін Ортега. Регіональний уряд Андалусії підрахував, що роботи можуть тривати щонайменше шість місяців.

Ізоляція Серранії-де-Ронда

Ізоляція Серранії-де-Ронда є однією з головних історичних проблем регіону з населенням 50 000 осіб, 33 000 з яких проживають у місті Ронда. Це місто з населенням понад 30 000 жителів на всьому півострові, яке знаходиться найдальше від дороги з двома смугами руху в кожному напрямку, згідно з дослідженням місцевого географа Антоніо Пальми. Щоб дістатися до найближчої автомагістралі A-7, є три різні маршрути, але всі вони проходять звивистими національними дорогами. Найпряміший, з безліччю поворотів, — A-397, відкритий у 1980 році, який спускається через соснові ліси до Сан-Педро-Алькантара. Він з’єднується з Коста-дель-Соль (і його автомагістраллю), і ним користуються тисячі людей, які живуть у селах і працюють на узбережжі. Після того, як каміння засипало асфальт і зруйнувало частину єдиного віадука на дорозі, варіанти, що залишилися — через Гаусін і Охен — передбачають подвоєння відстані і часу. Тому близько двадцяти мерів з цього району зустрілися в понеділок, щоб звернутися до уряду Андалусії, який відповідає за утримання цієї дороги, з проханням надати «максимальний пріоритет» її ремонту та запропонувати додаткові послуги громадського транспорту, як вони підкреслили у спільній заяві. Муніципалітети підрахували, що щодня постраждали близько 9000 транспортних засобів, більшість з яких належать працівникам.

Ситуація є екстремальною

Ситуація є екстремальною, але вона свідчить про складність сполучення в Ронді. «Це залишається нашою найбільшою проблемою», — підкреслює Антоніо Маріскаль, речник платформи «Автомагістраль зараз» (Autovía Ya), створеної у 2017 році, яка у 2018 році зібрала понад 4000 людей на демонстрацію, що збіглася з візитом тодішнього прем’єр-міністра Маріано Рахоя. Тієї весни Народна партія провела міжпарламентську зустріч у Ронді, і Хуан Мануель Морено Бонілья, який ще був кандидатом в уряд Андалусії, пообіцяв побудувати автомагістраль до Малаги протягом свого першого терміну, якщо він стане президентом. Це була не перша подібна обіцянка від політиків: перша датується 1992 роком. «Все завжди залишається пустими обіцянками», — зазначає Маріскаль.

Платформа вважає

Платформа вважає, що не повинно бути так складно — чи так дорого — розширити дорогу, що з’єднує Малагу з Рондою через долину Гуадальорсе, де вже є ділянка побудованої автомагістралі. І де регіональна адміністрація, фактично, виділила ще дві ділянки загальною протяжністю чотири кілометри і сподівається виставити на тендер ще дві протягом 2025 року, як повідомила делегат уряду Патрісія Наварро. Коли Соціалістична партія була при владі в Хунті, вона також запропонувала ідею будівництва автомагістралі, що з’єднає Ронду і Марбелью. Вартість проєкту оцінювалася в 350 мільйонів євро, але було стільки складнощів на місцевості, яка є суцільною гірською грядою і має велику екологічну цінність, що від нього відмовилися. І тому єдиним варіантом на сьогодні є A-397, яка також зазвичай зазнає значного руху вантажівок через наявність кар’єру поблизу Параути.

Щонайменше шість місяців робіт

Щонайменше шість місяців робіт. Закриття дороги буде відчутним не тільки для працівників, яким тепер доводиться подвоювати час у дорозі щодня, але й для туризму, який побоюється, що ті, хто раніше приїжджав з Коста-дель-Соль на одноденну поїздку, тепер двічі подумають. «Я не маю жодних сумнівів. Це дуже сильно вплине», — каже Хуан Клаверо, власник готелю Molino del Arco. «Особливо на туристів, які приїжджають погуляти або поїсти. На тих, хто зупиняється на кілька днів, можливо, це не так сильно вплине». «Потрібно бути позитивними і не лякати відвідувачів», — вважає Франсіско Ретамеро з виноробні Descalzos Viejos, якому туристичні агенції підтверджують, що вони дотримуються своїх планів. «Це дуже сильно вплине на туризм Ронди, якщо не буде вжито термінових заходів щодо ремонту пошкодженого мосту», — додають інші джерела, усвідомлюючи важливість збереження весняного і літнього туризму.

Щоб заспокоїти ситуацію

Щоб заспокоїти ситуацію, радниця з питань розвитку Росіо Руїс запевнила в четвер, що вони працюватимуть в «надзвичайному режимі» і що вже є бюджет у 3,5 мільйона євро на проведення ремонту. Руїс підкреслила, що дощі, які продовжують йти в цьому районі, не дозволили провести більш ретельний аналіз збитків, хоча для цього вже використовувалися дрони та інші інструменти. І що шторми, які йдуть один за одним над регіоном, також не дозволили розпочати роботи «через безпеку людей», які вимагають реконструкції частини віадука, а також видалення тонн і тонн каміння. Орієнтовний термін виконання робіт складе шість місяців, хоча ідея полягає в тому, щоб відкрити принаймні одну зі смуг протягом чотирьох з половиною місяців. Щоправда, вона не дала точних прогнозів. «Ми можемо мати певні зміни в термінах, витратах і в тому, з чим ми зіткнемося», — попередила вона.