Продаж колекції автомобілів Берні Екклстоуна

Колишній автогонщик і магнат «Формули-1» Берні Екклстоун (Саут-Елмхем, Велика Британія, 94 роки) продав свою улюблену колекцію автомобілів спадкоємцю Red Bull, Марку Матешицу (Зальцбург, Австрія, 32 роки), як підтвердив колишній очільник Ф1 у п'ятницю, 7 березня. Сума угоди не розголошується, але британські ЗМІ оцінюють вартість його автомобільної колекції приблизно в 500 мільйонів фунтів стерлінгів (понад 595 мільйонів євро за поточним курсом). Відомо, що угода передбачає публічну демонстрацію 69 автомобілів.

Матешиц – син австрійського мільярдера Дітріха, засновника та власника Red Bull, і особистий друг самого Екклстоуна. «Вони потрапили в хороший дім, і я хотів у цьому переконатися», – підтвердив бізнесмен агентству Reuters телефоном зі Швейцарії, де він зараз проживає. Новина про продаж його колекції з'явилася після того, як Екклстоун у 2023 році визнав себе винним у шахрайстві за недекларування понад 400 мільйонів фунтів стерлінгів активів, розміщених у трасті в Сінгапурі. Колишній очільник Ф1 погодився повернути майже 653 мільйони фунтів стерлінгів британському податковому та митному відомству та був засуджений до 17 місяців ув'язнення з відстрочкою на два роки.

У грудні 2024 року колишній пілот оголосив про продаж своїх автомобілів. Тоді він заявив, що любить усі свої машини, але настав час подумати про те, що з ними станеться після його смерті. «Тому я вирішив їх продати», – оголосив він. «Після того, як я їх так довго збирав і володів ними, я хотів би знати, куди вони потрапили, а не залишати їх дружині, щоб вона ними займалася, якщо мене не буде поруч», – зізнався він. Вже тоді він попередив в інтерв'ю BBC, що «в колекції є багато восьмизначних автомобілів, і їхня загальна вартість становить сотні мільйонів».

Колекція зі 69 автомобілів включає автомобілі з часів зародження «Формули-1», коли перший чемпіонат відбувся в 1950 році. Серед них є екземпляри, на яких їздили такі чемпіони, як Альберто Аскарі, Майк Хоторн, Нікі Лауда, Нельсон Піке та Міхаель Шумахер. «Їх представлять десь, у музеї, щоб люди могли подивитися на них для різноманітності, чого ніколи раніше не було», – прокоментував магнат Reuters після продажу. «Це добре. Я більш ніж радий, що вони туди потрапили. Я б не продав їх нікому, якби не знав, куди вони потраплять. Вони збираються побудувати щось на зразок музею, і там вони будуть», – додав він. За словами Екклстоуна, було багато зацікавлених покупців, але в цілому це були «не ті люди», і він від самого початку відкинув варіант продажу колекції з аукціону.

Матешиц, який змінив свого батька на посаді керівника Red Bull після його смерті в жовтні 2022 року, підтвердив Daily Mail, що він «дуже радий», що Екклстоун довірив йому «піклуватися про цю колекцію історичного значення». «Її буде дбайливо збережено, розширено протягом багатьох років і в найближчому майбутньому буде надано у розпорядження громадськості у відповідному місці», – гарантує мільярдер-спадкоємець. Досі автомобілі зберігалися в безпечному ангарі на аеродромі Біггін-Хілл на півдні Англії і не були доступні для громадськості, за винятком випадкових індивідуальних виїздів на перегони.

Серед екземплярів, які зараз перейшли до рук Матешица, виділяється Brabham BT46B fan car (автомобіль з вентилятором), названий так через величезний задній вентилятор, який генерував необхідну аеродинамічну силу, з яким австрієць Нікі Лауда здобув перемогу у Швеції в 1978 році, перш ніж піти у відставку. Крім того, серед Ferrari є 375F1, з яким Аскарі виграв Гран-прі Італії 1951 року, автомобіль, з яким Хоторн виграв титул у 1958 році, і автомобіль Шумахера 2002 року.

Екклстоун спробував свої сили в перегонах у 1950-х роках, перш ніж стати представником таких пілотів, як Стюарт Льюїс-Еванс і Йохен Ріндт, які трагічно загинули під час змагань. Пізніше англієць придбав команду Brabham F1 у 1971 році, залучивши таких постатей, як Лауда та Нельсон Піке, перш ніж привести спорт до сучасної ери, коли він став генеральним директором Formula One Group у 1987 році, заснувавши нову компанію Formula One Promoters Association, пізніше відому як Formula One Management, для управління комерційними правами цього спорту. Він покинув «Формулу-1» у 2017 році, коли Liberty Media перейняла її. Його статки оцінюються приблизно в 2,5 мільярда доларів.