В автомобілі з Тінтіном

У своїй першій пригоді вони вже їздили по сталінській Росії на гоночному автомобілі. Незабаром вони відкрили Конго, цього разу за кермом Ford T, першого серійного автомобіля американського виробника. У Чикаго вони втекли від мафіозі, які переслідували їх на Bugatti 35, легендарному спортивному автомобілі французької фірми 1920-х років. У центрі пригод були Тінтін і його пес Мілу, герої саги бельгійського художника коміксів Ерже (1907-1983), в якій часто був третій головний герой.

«У всесвіті Ерже автомобіль, більше ніж об'єкт, є ще одним персонажем, який є частиною історії, супроводжує читачів і веде їх у пригоди Тінтіна», — пояснює Домінік Марік, архіваріус фонду Ерже, організації, яка стежить за спадщиною творця, і один з організаторів виставки «В автомобілі з Тінтіном», яка проходить у Національному автомобільному салоні в Мюлузі, на півночі Франції.

Виставка, найбільша на цю тему, яку можна побачити до листопада, розкриває одержимість Ерже автомобілями та творчий процес і процес документування, якого він дотримувався, ілюструючи їх у пригодах Тінтіна: він накопичив близько 20 000 зображень, фотографій, моделей або публікацій, які він знайшов у спеціалізованих журналах. Невелику частину цього величезного архіву можна побачити на виставці, поряд з десятком класичних автомобілів у натуральну величину, якими він надихався і які належать музею. «Ерже народився на початку століття, в якому відбулися великі досягнення в таких сферах, як авіація та автомобілебудування. Усвідомлюючи цей прогрес, в той момент, коли він вирішує створити такого персонажа, як Тінтін, який любить дію та пригоди, автомобіль швидко стає ідеальним компаньйоном», — пояснює експерт під час відвідування виставки.

У 31 рік Ерже зміг придбати свій перший автомобіль: Opel Olympia Cabriolet, який він включив до епізоду «Скіпетр Оттокара». «Під час війни я сховав його на фермі, тому що німці конфісковували автомобілі. Я не дуже багато на ньому їздив; крім того, бензин було важко знайти в той час», — розповів художник коміксів, який помер у 1983 році. Він віддавав перевагу італійським брендам і Jeep, який є на кількох обкладинках саги, як-от «Мета: Місяць». Ми бачимо, наскільки важлива була для нього ця модель», — пояснює Марік, яка місяцями відбирала матеріал для виставки з документального банку Ерже.

У 24 альбомах Тінтіна він схарактеризував 70 автомобілів середини ХХ століття. Один з них, який можна побачити в натуральну величину, — Citroën 2CV, який був дуже популярним у Франції до 1990-х років і з'являється у трьох його альбомах. Ерже пофарбував його в зелений колір, хоча найбільш продаваним був сірий. Також є Bugatti 35, ще один з емблематичних, або французький Almicar 1920-х років. «Нічого не було виставлено за межами дизайнів Ерже, весь його всесвіт був відтворений з повною вірністю та повагою до роботи творця», — пояснює Роберт Вангенеберг, адміністратор музею Ерже Tintinmaginatio.

На виставці можна побачити еволюцію його творчого процесу. Він ретельно відтворював моделі завдяки фотографіям або макетам. Потім він почав працювати з командою співробітників, які відповідали за вдосконалення техніки, щоб вони максимально відповідали реальним. «У перших історіях більше видно його риси, але в міру того, як вони прогресують, ми бачимо набагато складніші зразки, які демонструються більш точно, але втрачають трохи спонтанності», — пояснює Марік.

У небагатьох віньєтках вони є пасивними елементами. Автомобілі стають героями, які допомагають Тінтіну та Мілу втекти, і він стає пілотом у переслідуваннях. Іноді транспортні засоби оживають, як у «Справі Турнесоль», коли двоє інспекторів, які переслідують Тінтіна, деформують обкладинку. Автомобільні перегони були популярними, тому «їхня присутність прискорює історії та нагадує фільми того часу, де є гангстери та переслідування. Автомобілі Тінтіна швидко стають головними героями дії», — каже експерт.

Це найамбітніша виставка, яка була зроблена на цю тему. Одна була проведена в Тулузі про Тінтіна та літаки, а інша в Морському музеї Парижа про кораблі, які з'являються в його пригодах. «Всесвіт Ерже перевершує художника. Є люди, які не люблять автомобілі чи літаки, але люблять Тінтіна. Мало хто з авторів може похвалитися тим, що був настільки присутнім у колективній уяві. Є образи, такі як ці автомобілі, які викликають у нас його всесвіт і змушують нас думати про віньєтку Тінтіна, а не, наприклад, про Астерікса», — каже архіваріус.

Міфологізація його об'єктів відбувається не лише з автомобілем, як пояснює Вангенеберт: «На виставці є червоне крісло, яке є культовим у багатьох віньєтках, хоча насправді він не проводив багато часу, сидячи в ньому. Ерже мав цю здатність захоплювати навколишнє середовище і перетворювати його на образи, які змушували нас розуміти та відкривати для себе речі».

Сага, яка почалася в 1929 році з «Тінтіна в країні Рад» і закінчилася «Тінтіном і пікаросами» в 1976 році, розповіла про зміни ХХ століття. Марік каже: «Ерже був свідком епохи, і кожен альбом — це частина енциклопедії історії століття. Якби Тінтін існував у 2025 році, він був би дуже чутливим до екологічних викликів, і якщо йому довелося б подорожувати на автомобілі, це був би «зелений». В останніх альбомах є чутливість у героя, яка відрізняється від перших, у нього була більш дзенська позиція, в якій він більше не хотів брати участь у великих пригодах. Як у «Тінтіні та пікаросах», де його навіть бачать у позі йоги. Сучасний альбом був би орієнтований на великі виклики сучасності. Безсумнівно, Тінтін продовжував би розповідати нам історію».