Міністерство транспорту та сталого розвитку Іспанії та профспілки залишаються на своїх позиціях

Міністерство транспорту та сталого розвитку Іспанії та профспілки залишаються на своїх позиціях за трохи більше ніж 30 годин до початку семи днів страйків, запланованих у Renfe та Adif з понеділка. Сторони не змогли зблизити позиції під час тривалих переговорів, що відбулися в п'ятницю і завершилися без угоди. Протягом суботи прогресу також не досягнуто, тому переговори переносяться на неділю, як пояснюють джерела в міністерстві. Профспілки, зі свого боку, стверджують, що не отримували запрошення на відновлення переговорів.

Таким чином, на даний момент загальні комітети підприємств (CGE) Renfe та Adif продовжують підготовку до страйку, запланованого на 17, 19, 24, 26 та 28 березня, а також 1 та 3 квітня. Працівники протестують проти, на їхню думку, невиконання міністерством угод щодо передачі Rodalies (приміських поїздів) уряду Каталонії та щодо Renfe Mercancías (вантажних перевезень).

На вчорашній зустрічі міністерство під керівництвом Оскара Пуенте представило проєкт угоди, яка передбачає, що новий оператор Rodalies, після завершення передачі уряду Каталонії, буде знаходитися в рамках групи Renfe. Документ також передбачає, що Adif, державний оператор залізничної інфраструктури, повністю візьме на себе лінію R1 (Маресме), першу, яку було домовлено передати уряду Каталонії.

Ці пропозиції, якими міністерство намагається надати максимальні гарантії дотримання трудових прав працівників Renfe та Adif, передбачають суттєві зміни в угодах з урядом Сальвадора Ілли та ERC щодо передачі Rodalies. Відповідно до цих угод, уряд Каталонії матиме більшість у новій змішаній компанії «Уряд Каталонії-Держава», яка керуватиме Rodalies і яка, як очікується, буде створена до кінця цього року. Це суперечить формулі дочірньої компанії, узгодженій у 2023 році з профспілками.

В угоді від 23 листопада 2023 року міністерство гарантувало цілісність обох компаній, збереження штату і що управління передачею Rodalies до Каталонії та залучення приватної компанії до Renfe Mercancías здійснюватиметься персоналом державної компанії.

У міністерстві зазначають, що переговори тривають, і що вони працюють спільно з урядом Каталонії, щоб досягти угоди, і що «в цьому напрямку ми зберігаємо цю волю до консенсусу до останньої хвилини». Хоча джерела в міністерстві стверджують, що переговори продовжаться цими вихідними, можливо, в неділю, зустріч ще не запланована, і профспілки не отримали нового запрошення. «За відсутності нового запрошення від міністерства для відновлення переговорів, дні страйку залишаються в силі», – повідомляють у CGT. Інші джерела у профспілках запевняють, що якщо їм будуть представлені умови, які відповідають положенням угоди про скасування страйку від листопада 2023 року, вони підпишуть скасування цього нового страйку.

Деталі страйку

Без угоди страйк розпочнеться з повного припинення роботи в понеділок, 17 березня. Повні зупинки також відбудуться 26 березня та 1 квітня, тоді як 19, 24 та 28 березня, а також 3 квітня, будуть часткові зупинки протягом трьох змін. Заплановані зупинки торкнуться високошвидкісних поїздів (Alta Velocidad), поїздів середньої дальності (Media Distancia) та приміських поїздів (Cercanías).

• 19 березня зупинки будуть з 06:00 до 09:00, з 14:00 до 17:00 та з 21:00 до 23:00;
• 24 березня та 3 квітня з 06:30 до 09:30, з 14:30 до 17:30 та з 20:30 до 22:30;
• 28 березня – з 06:00 до 09:00, з 13:30 до 16:30 та з 20:30 до 23:30.

Наразі Renfe запропонувала мінімальний рівень обслуговування, який сягає 81% на високошвидкісних лініях та 75% на лініях середньої дальності та приміських поїздах у години пік, зменшуючись до 50% у решту дня. Генеральний комітет підприємства, однак, висловив свою незгоду із запропонованими мінімальними послугами, вважаючи, що вони обмежують вплив страйків та перешкоджають здійсненню цього права в ефективних умовах.