Клаус-Міхаель Кюне, найбагатша людина Німеччини, готується отримати щонайменше 9,3 мільярди доларів (8,56 мільярдів євро за поточним курсом) у вигляді дивідендів після періоду високого зростання його транспортної імперії.

87-річний магнат контролює не лише 53% Kuehne + Nagel International, найбільшої у світі компанії з морських і повітряних перевезень, співзасновником якої був його дід, але й володіє 15% акцій Lufthansa та 30% Hapag-Lloyd, ще однієї вантажної компанії. Кюне збільшив кількість акцій в обох компаніях після 2020 року.

Кюне є частиною обраної групи європейських судновласників, які отримали величезні прибутки під час пандемії, коли проблеми в ланцюгу поставок різко збільшили вартість перевезень. Серед них Джанлуїджі Апонте, засновник MS, родина, що стоїть за A.P. Moller-Maersk, та родина Сааде, яка контролює французьку компанію CMA CGM. Ці підприємства залишалися дуже прибутковими у 2024 році після того, як напади хуситів у Червоному морі підвищили тарифи на перевезення.

Статки Кюне збільшилися більш ніж удвічі за останні п'ять років, досягнувши 39,2 мільярдів доларів, згідно з індексом Bloomberg. У листопаді бізнесмен заявив німецькій газеті FAZ, що «накопичені статки майже лякаюче високі».

Бізнесмен, який півстоліття проживає у Швейцарії, одружився у 52 роки і не має дітей. У 1976 році він заснував швейцарський некомерційний фонд, що зосереджується на логістиці, медицині та кліматі, тісно пов'язаний з Kühne Holding. І фонд, і Kuehne + Nagel базуються в містечку Шінделлегі з видом на Цюрихське озеро.

Загальний прибуток Kuehne + Nagel становитиме близько 2,7 мільярда швейцарських франків (2,832 мільярда євро) з 2021 фінансового року, коли прибутки та дивіденди подвоїлися. Цього тижня компанія оголосила про більший, ніж очікувалося, дивіденд у розмірі 8,25 франків на акцію.

Lufthansa оголосила в четвер, що планує виплачувати дивіденди другий рік поспіль, що збільшить загальний прибуток Кюне до 108 мільйонів євро між 2023 і 2024 роками. Це знаменує собою кардинальну зміну порівняно з часами пандемії, коли комерційні авіакомпанії залишили свої флоти на землі, а Lufthansa була на межі банкрутства.

Однак найбільшою премією Кюне в цей період стала сума в 5,65 мільярдів євро, отримана з 2021 року завдяки Hapag-Lloyd, не враховуючи додатковий дивіденд, який очікується оголосити цього місяця разом із річними результатами.

Але не все було перемогою для Кюне. Він зазнав збитків через свої відносини з збанкрутілим магнатом нерухомості Рене Бенко. У 2023 році він вирішив переорієнтувати свої інвестиції в транспортний сектор, коли його інвестиційний інструмент Kühne Holding об'єднався з приватною інвестиційною компанією EQT для придбання частки в німецькому операторі автобусів і поїздів Flix. Це партнерство призвело до збитків у розмірі 500 мільйонів. «Нас повністю обдурили», — зізнався він. «Бенко повністю мене контролював», — запевнив він.

В інтерв'ю FAZ Кюне заявив, що після його смерті його активи будуть передані до Фонду Кюне, який стане одним з найбільших у своєму роді в Європі. «Наскільки можна бачити, фонд у надійних руках», — запевнив він, згадавши свою раду директорів з 12 членів, до якої входить колишній президент Bundesbank Єнс Вайдманн. У тому ж інтерв'ю Кюне також натякнув на можливість перегляду свого плану наступництва, який призначав 77-річного юриста Томаса Штахеліна своїм наступником на посаді голови фонду через похилий вік юриста.

Минулого року мільярдер реорганізував управління Kühne Holding, призначивши Домініка де Даніеля генеральним директором замість Карла Гернадта, який залишається головою та входить до наглядових рад Kuehne + Nagel, Lufthansa, Hapag-Lloyd та Фонду Кюне.