Декількома словами
В Іспанії графіті-художника засудили до рекордного покарання: трьох років ув'язнення та штрафу понад 155 тис. євро за розпис 34 потягів компанії Renfe. Суд назвав вирок «зразковим» через значні економічні збитки та підкреслив, що вартість очищення лягає на плечі громадян, оскільки йдеться про суспільне майно. Цей випадок став найсуворішим покаранням за подібний злочин в історії Іспанії.
Суд у кримінальних справах № 3 міста Ов'єдо засудив графіті-художника J. L. G. як винуватця у триваючому злочині щодо завдання збитків після того, як він розмалював 34 потяги компанії Renfe між 2016 та 2018 роками, переважно в Астурії. Покарання становить три роки позбавлення волі та штраф на 24 місяці з щоденною ставкою 8 євро. Крім того, засуджений повинен відшкодувати компанії 155 487,30 євро плюс відсотки – суму, яку залізнична компанія витратила на очищення розмальованих потягів. За відсутності інших кримінальних справ, засуджений повинен відбувати покарання у в'язниці, оскільки термін перевищує два роки, хоча рішення може бути оскаржене.
Це найсуворіший вирок, винесений досі в Іспанії за цей злочин. У рішенні суду зазначається, що збитки, завдані графіті, не лише зіпсували зовнішній вигляд та функціональність потягів, «але й спричинили серйозні економічні та операційні втрати». У вироку наголошується на необхідності того, щоб кримінальна відповідальність мала «зразковий характер, враховуючи повторюваність таких актів вандалізму, ремонт яких оплачується громадянами, оскільки йдеться про суспільне майно».
У ході судового розгляду було доведено, що обвинувачений використовував псевдоніми «CHEK» та «CLIO», пов'язані з його профілем у соціальних мережах, і що зображення графіті поширювалися самим автором як спосіб самореклами, що сприяло його ідентифікації та притягненню до відповідальності. Захист посилався на закінчення строку давності та відсутність доказів авторства, але обидві лінії були відхилені судом, який визнав непрямі докази та висновки слідства обґрунтованими.
У вироку зазначено, що засуджений, «діючи самостійно або спільно з іншими невстановленими особами, наносив малюнки на вагони та залізничні одиниці, для видалення яких знадобилося використання агресивних кислот та інших засобів для чищення (…), окрім впливу на нормальне функціонування громадського транспорту, оскільки розмальований потяг необхідно негайно замінювати, використовуючи інші одиниці».
Суддя звернула увагу на профіль засудженого у Facebook, де є публікації з фотографіями пошкоджених вагонів з тим самим підписом, а також в Instagram. Вона також зазначила, що в його профілі «згадується діяльність, пов'язана з малюванням та графіті, оскільки містяться фрази від першої особи, такі як «малювати, хочу малювати» або «за кожен затертий малюнок я намалюю ще два»», – роздуми, які графітчик пояснював копіюванням текстів пісень, що абсолютно не переконало суддю. «Намагання пояснити такі фрази та роздуми як копіювання текстів пісень хіп-хопу є навіть образливим для найменшого інтелекту», – зазначається у вироку, де графітчика звинувачують у «неправдивих свідченнях, прикриваючись правом не свідчити проти себе».
Обвинувачений, згідно з текстом вироку, заперечує свою причетність до графіті, але суддя наголошує на «абсолютній переконаності в авторстві обвинуваченого на основі оцінки представлених доказів».
«Кар'єра» графітчика розпочалася 6 лютого 2016 року з малюнків на станції Фіґаредо (М'єрес). Після цього була довга низка актів вандалізму, майже завжди вночі. Пола де Лена, Ла Кальсада (Хіхон), Лавіана, Ель Калейо (Ов'єдо), Правія, Ель Беррон та Пуенте де лос Ф'єррос були серед обраних станцій. За межами Астурії графітчик розмальовував потяги в Міранда де Ебро (Бургос), Леоні, Вальядоліді, Понферраді та Вента де лос Баньос (Паленсія). Після місяців розслідування він вперше дав свідчення у травні 2019 року, вже як підозрюваний, після поліцейської роботи, яка дозволила вийти на засудженого через дослідження його підпису на графіті.
Вандалізм на потягах Renfe
Щороку Renfe витрачає мільйони євро на очищення графіті, ремонт пошкоджень та посилення заходів безпеки, що безпосередньо впливає на обслуговування та експлуатацію мережі. У 2024 році Renfe очистила понад 90 000 квадратних метрів графіті – еквівалент понад 12 футбольних полів – на своїх потягах по всій Іспанії. Ці зусилля коштують близько 25 мільйонів євро щорічно, включаючи засоби для чищення, персонал, засоби захисту, витрати на енергію, управління відходами та заходи безпеки для запобігання повторенню актів вандалізму. Окрім економічних витрат, важливим є і людський капітал. Згідно зі стандартом годин, встановленим для робіт з очищення, потрібно понад 10 000 чистих годин на місяць.
За даними компанії, у 2024 році було зафіксовано 6 568 інцидентів, пов'язаних з актами вандалізму. Ці інциденти спричинили прямі збитки на суму 11,2 мільйона євро. Більшість з них були пов'язані з графіті (4 281), за ними йшли інші види вандалізму (1 758), такі як розбиття скла (26% від загальної кількості) або пошкодження елементів безпеки (9%). Кількість випадків закидання камінням склала 529.
Більшість актів вандалізму сталися в Каталонії (37,18%) та центральній зоні (переважно Мадрид) – 35,06%. Найбільш постраждалими локаціями були: Монкада (Барселона) – 360 інцидентів; Барселона – 276, та Фуенкарраль (Мадрид) – 179.
