Стати професійною велосипедисткою

Стати професійною велосипедисткою – дуже складна мета, досяжна для небагатьох, особливо якщо йдеться про жіночу категорію. Проте, іспанський жіночий велоспорт з кожним роком робить впевнені кроки до професіоналізації. До 2023 року понад 70% жіночого пелотону за межами World Tour заробляли менше 10 000 євро на рік, а 78% були змушені вдаватися до другої роботи, щоб мати гідну зарплату, згідно з щорічним опитуванням The Cyclists Alliance. Тепер Королівська іспанська федерація велоспорту (RFEC) зобов'язує всі іспанські команди виплачувати мінімальну зарплату велосипедисткам для участі в жіночих змаганнях.

До набрання чинності цією мірою 1 січня 2024 року жіночі команди за межами World Tour не визнавалися професійними, що означало, що це не вважалося роботою, тому обов'язкова мінімальна зарплата відповідає професіоналізації команд. Вони повинні платити Мінімальну міжпрофесійну заробітну плату, встановлену урядом, – наразі 1184 євро на місяць.

Щоб відзначити ці зміни в правилах іспанського велоспорту, Skoda випустила короткометражний документальний фільм під назвою «Подвійна робота», в якому розповідаються історії чотирьох велосипедисток, які, навіть будучи професіоналами, мали другу роботу. Це Усоа Остолаза, чинна чемпіонка Іспанії та фізіотерапевтка; Юрані Бланко, віцечемпіонка Іспанії та вихователька дитячого садка; Ісабель Мартін, велосипедистка та телеоператорка; і Марта Ромеу, велосипедистка та політикиня. У цьому п'ятихвилинному фільмі велосипедистки розповідають про труднощі, які їм довелося подолати, щоб досягти нинішнього рівня професіоналізації, і про те, як поєднання двох робіт впливало на їхні спортивні результати.

Ця міра була застосована раніше, але лише до команд, які брали участь у World Tour. Тепер вона включає континентальну категорію — другу в велоспорті. Нове опитування 2024 року, проведене The Cyclist Alliance, показує невелике покращення у відсотковому співвідношенні жінок, які заробляють менше 10 000 євро на рік, і становить 55%. Незважаючи на те, що в цьому напрямку ще багато чого потрібно зробити, Маві Гарсія, велосипедистка австралійської команди Liv AlUla і переможниця кількох чемпіонатів Іспанії, зазначає, що з моменту її приходу у велоспорт у жіночій категорії були зроблені гігантські кроки. «З моменту мого початку, я думаю, мені пощастило спостерігати за еволюцією дуже близько. На початку моєї кар'єри все було зовсім інакше, ніж зараз, і все дуже змінилося», — пояснює вона.

Головна зміна, яку відзначає Гарсія, полягає в тому, що видимість велоспорту, в якому змагаються жінки, зросла. «Виникло більше очікувань, і я думаю, що найважливіше те, що гонки почали транслювати по телебаченню. Зараз показують практично всі гонки World Tour, і є багато людей, які мають можливість їх дивитися, чого раніше не було, і я думаю, що це був дуже важливий крок для нашого розвитку», — каже вона. Вона також наголошує на важливості встановлення мінімальної зарплати та підвищення зарплат, а також на умовах велосипедисток у командах. «У моїй команді минулого року було додано ще трьох лікарів, трьох дієтологів, фізіотерапевтів... Ми все ділимо з хлопцями. Є навіть помічники, які чергуються, одні гонки з ними, інші з нами».

Однак встановлення цієї мінімальної зарплати є палицею з двома кінцями, зазначає Гарсія. «Я за встановлення мінімальної зарплати, але це також небезпечно для деяких команд, оскільки вони можуть зникнути, як, наприклад, моя перша команда, Bizkaia Durango», — каже вона. Там, де ще потрібно докласти багато зусиль, так це у зменшенні різниці в призових між чоловіками та жінками в деяких змаганнях. «Приз трохи залежить від організації. Іноді різниця величезна, а іноді більш рівна. Поступово вони покращуються, але є деякі гонки, де те, що дають нам, смішно в порівнянні з тим, що дають їм».

Маві Гарсія (праворуч) під час етапу Tour de Romandie Féminin 2024 у Швейцарії. JEAN-CHRISTOPHE BOTT (EFE)

У 2024 році переможниця жіночої La Vuelta отримала 35 000 євро, а за кожну перемогу на етапі — 1 300 євро (загальний призовий фонд — 137 380 євро). Ці цифри далекі від 150 000 євро, які отримує переможець чоловічої La Vuelta, і 11 000 євро, які отримує переможець етапу. Крім того, в жіночій гонці було всього вісім етапів проти 21 в чоловічій, що ускладнює здобуття перемоги.

Торік Tour de France Féminin — гонка з найбільшим призовим фондом у жіночому World Tour — мала призовий фонд у 250 000 євро. Абсолютна переможниця отримує 50 000 євро, друга — 25 000 євро, а третя — 10 000 євро. Призи в чоловічій категорії, однак, набагато більші, з призовим фондом у 2,4 мільйона євро. Тадей Погачар, переможець торішньої гонки, отримав 500 000 євро, що вдвічі більше, ніж весь призовий фонд велосипедисток. І різниця полягає не лише в переможці гонки, а й у перемогах на етапах. Наприклад, перемога на окремому етапі Tour de France Féminin дає гонщиці 4 000 євро. У чоловічій гонці чоловіки заробляють 11 000 євро за перемогу на етапі.

Хоча Маві також додає, що зараз у велоспорті з'являється все більше можливостей для жінок: «Для дівчат є набагато більше можливостей, тому що багато команд World Tour мають інші команди розвитку, яких раніше не було для молодих дівчат або для людей з нижчим рівнем».

Незважаючи на те, що ситуація у велоспорті має продовжувати розвиватися, Гарсія запевняє, що зараз їй не бракує таких важливих речей, хоча вона не задовольняється досягнутим. «Все це покращується з кожним разом, але завжди є підґрунтя, яке, здається, ніколи не стає рівним одне одному, але, гадаю, ще потрібен час», — підсумовує вона.

Цієї неділі, у День матері, в Барселоні стартує Vuelta a España femenina — з 4 по 10 травня — і різниця в призовому фонді залишається незмінною. І хоча жіночий велоспорт продовжує розвиватися, крок за кроком, обережно та повільно, ці кроки є твердими та впевненими.