Залізнична компанія Renfe розпочала внутрішнє розслідування щодо двох своїх співробітників. Їх підозрюють у наданні некоректних вказівок, що призвело до скасування руху поїздів у Барселоні під час страйків, організованих меншими профспілками Renfe та Adif.

Страйки проходили 17, 19, 24, 26 та 28 березня, а також 1 квітня. Очікується ще один день страйку 3 квітня. Директор приміської залізниці Rodalies Антоніо Кармона заявив, що саме ці навмисні некоректні вказівки стали причиною скасування 40 поїздів лише у вівторок.

З іншого боку, представники двох профспілок, що організували страйк – CGT та Залізнична профспілка Intersindical (SF-I) – закликають директора Rodalies «довести» ці звинувачення. Принаймні CGT стверджує, що значна частина збоїв у вівторок сталася через «оптимізм» компанії, яка вважала, що небагато працівників долучаться до страйку.

Антоніо Кармона уточнив, що розслідуються події, пов'язані з некоректними вказівками, які спричинили скасування 40 поїздів у вівторок вдень, переважно на лініях R1 та R3, а також кількох поїздів на лінії R4, з особливим впливом на станцію Л'Успіталет.

Кармона також зазначив, що 26 березня сталася «схожа ситуація» з регіональними поїздами, і щодо іншого працівника також було розпочато розслідування. Як приклад можливої недобросовісної практики він навів ситуацію: «Хтось міг повідомити машиністу, що його поїзд не курсуватиме. Відповідно, машиніст не з'явився б на робоче місце. Це лише приклад».

Юридичний відділ компанії готує звіт, і найближчими днями будуть вжиті відповідні дисциплінарні заходи, оскільки, за словами директора Rodalies, «таке терпіти не можна».

Машиніст та представник профспілки CGT у Барселоні Мігель Уеламо закликав Кармону довести висунуті звинувачення. «Ніхто не порушував узгоджені мінімальні послуги. Проблема компанії в тому, що багатьом колегам не було призначено мінімальних послуг, і вони скористалися правом на страйк», – запевняє представник профспілки.

Він пояснив: «Раніше компанія видавала графік роботи листом з повідомленням про вручення. Тепер у нас є планшети. Якщо моя зміна закінчується о 14:00 і немає жодних вказівок, я вимикаю планшет до наступного робочого дня. Якщо мені надсилають повідомлення під час мого відпочинку, це означає, що я не отримав їх вчасно та належним чином».

«Проблема пана Кармони в тому, що він хоче переконати всіх, нібито мав місце бойкот. Насправді ж були звичайні збої, а головне – Renfe просто не очікувала, що так багато машиністів та контролерів приєднаються до цього страйку», – підсумував він.