Був час, коли мости були всім

Був час, коли мости були всім: платою за вхід, шляхами до досягнення мети, місцями обміну або складними конструкціями, які породжували творчі рішення з боку мистецтва та інженерії. В Іспанії є тисячі мостів усіх епох і типів; одні більш вражаючі, інші менш, деякими ми перетинали багато разів, не помічаючи їх, а багато є пам'ятниками та важливими архітектурними спорудами. Крім того, сотні іспанських міст і містечок містять слово «міст»: Пуенте-ла-Рейна, Пуенте-Хеніль або Понтедеуме – лише три приклади.

Однак багато мостів, розташованих по всьому Півострову, є чимось більшим, ніж просто інженерною спорудою, яка є частиною ландшафту та з’єднує міста й села. Ці 11 мостів розповідають нам про історію.

1. Римський міст у Кордові: дві тисячі років перетину Гвадалквівіру

До будівництва мосту Сан-Рафаель в середині 20-го століття Кордова мала лише Римський міст, збудований у І столітті, для перетину річки Гвадалквівір. Це скарб для жителів Кордови, оскільки він використовується протягом 20 століть. Звісно, він зазнав кількох реконструкцій протягом історії. Основна структура датується середньовіччям, а остання інтервенція відбулася у 1876 році. Він складається з 16 арок, чотири стрілчасті, а решта – напівциркульні.

Після двох тисяч років транзиту майже всі його римські сліди стерлися. З тієї епохи збереглися трасування його ліній і фундаменти, особливо в основі вежі Калаорра. Все інше – середньовічне. Крім того, кожна регенерація цього пам'ятника дала йому нове прочитання. Останньою була пішохідна зона та реставрація мосту архітектором Хуаном Куенкою. Його інтервенція була відзначена премією Europa Nostra в категорії збереження.

На цій конструкції розташовані одні з вхідних воріт до міста: Пуенте, які є частиною стіни, хоча і виглядають в стилі ренесанс. Його дах – вражаючий оглядовий майданчик на Гвадалквівір і сільську місцевість. На іншому кінці вежа Калаорра містить Живий музей Аль-Андалуса і має ще один дах, з якого відкривається вид на мечеть Кордови та річку.

Залишається лише подивитися на Гвадалквівір, щоб здивуватися, що насправді не видно природної землі, а велика плита, яка запобігає ерозії мосту та його обвалу.

2. Романський міст Пуенте-ла-Рейна: одна з віх шляху Святого Якова

Романський міст Пуенте-ла-Рейна, в Наваррі, був побудований приблизно в XI столітті. Розташований поблизу злиття доріг з Франції, що перетинають Арагон і Наварру, через це місто щороку проходять тисячі паломників до Сантьяго протягом більше тисячі років. Цей міст через води річки Арга є однією з віх шляху Святого Якова. Але не варто обмежуватися лише ходьбою по ньому, потрібно зупинитися і подивитися на нього, тому що це чудова споруда. Не залишилося багато повних прикладів середньовічних мостів, тому цей є винятком. Він має сім напівциркульних арок, найсхідніша під землею, і 110 метрів завдовжки. Вражає вузькість його проїжджої частини, тому що в Середні віки рух обмежувався пішоходами, вершниками та якимись невеликими возами.

Крім мосту, це місце є обов'язковим для відвідування в Наваррі, тому що це один з найкращих ансамблів романського мистецтва на Шляху. Серед інших пам'ятників виділяються готична церква Сантьяго або романська церква Крісто дель Крусіфіхо; і монастир Трінітаріїв, розташований на вулиці Майор.

3. Міст Тріани: символ Севільї

У 1171 році, під час правління халіфа Альмохадів Абу Якуба Юсуфа, був побудований міст з 13 дерев'яних човнів, прив'язаних ланцюгами, на яких спиралися міцні дерев'яні дошки, щоб з'єднати Севілью з одним з її нинішніх районів, Тріаною. Він був настільки нестабільним, що потребував постійного ремонту. Він проіснував до 1852 року, коли було завершено будівництво мосту Ізабелли II, більш відомого як міст Тріани. Він став символом андалузького міста, розділеного і з'єднаного Гвадалквівіром.

Міст Тріани, з трьома арками і побудований із заліза та каменю, був спроектований французькими інженерами за образом мосту Каррузель у Парижі. Крім того, ця споруда була першою, яка перетнула Гвадалквівір на шляху через Севілью. Згодом з'явилося багато інших. Наразі місто має 18 мостів.

Перетинаючи міст, можна побачити замок Сан-Хорхе, де знаходиться трибунал Святої інквізиції. А, опинившись в Тріані, обов'язково потрібно зупинитися в одному з його барів.

Міст Тріани – це споруда, яка всього за трохи більше століття завоювала любов міста. Завдяки цьому він пережив знесення та заміну – як це планувалося зробити в шістдесятих роках. Жителі Тріани, які з гордістю кажуть, що їхній район є «незалежною республікою», до якої можна потрапити, перетнувши міст, виступили проти цього і домоглися оголошення віадука історичною спадщиною в терміновому порядку.

4. Римський міст у Мериді: подорож у римське минуле міста

Подорож до Мериди – це подорож у минуле, у той римський світ, який все ще можна побачити в храмі Діани, в театрі, в амфітеатрі або в Національному музеї римського мистецтва.

Але минуле також виглядає як мости. З них виділяється римський, на Віа де ла Плата на шляху через Мериду. Він повністю побудований з бетону, облицьованого гранітними блоками, складається з 60 напівциркульних арок і має майже 800 метрів в довжину і 12 метрів у висоту в найвищих точках. Все спонукає перетнути цей вічний міст I століття до н.е., який перетинає річку Гвадіана вже два тисячоліття. Навпроти нього знаходиться сучасний міст Лузітанія, збудований архітектором Сантьяго Калатравою. Незважаючи на те, що він відомий як римський міст у Мериді, його назва не є дуже точною, оскільки в місті є три зразки тієї епохи: цей, Альбаррегас і Алькантарілья. І якщо додати акведук Лос-Мілагрос, Мерида стає одним з найкращих місць для огляду римської інженерії.

Тому гарною ідеєю для насолоди екстремадурським містом є прогулянка його мостами, порівняння частин різних епох, насолода краєвидами і споглядання заходу сонця з річки.

5. Міст Кангас-де-Оніс: знакове зображення Князівства

Мости створюють краєвид, а в деяких випадках вони самі є краєвидом. Це стосується кам'яного мосту Кангас-де-Оніс, одного з найвідоміших зображень Князівства Астурія. Це місто було першою столицею Астурійського королівства і завжди сповнене людей на шляху до озер Ковадонга. За типологією цей міст через річку Селла є роботою XIV або XV століття, але, можливо, замінює попередній римський міст.

Разом з будівлями на березі та самою річкою, він утворює драматичний пейзаж і оглядовий майданчик, залежно від того, чи дивитися на нього з русла, чи з його хребта (кривої мосту). Відчуття того, що це пейзаж, посилюється інтеграцією твору в природу. Центральна арка, з якої звисає дерев'яна копія Хреста Перемоги – коштовність дороманського стилю, розташована в святій палаті собору Ов'єдо – здається, виходить зі скель, ніби вони виростають з русла і подовжуються вертикально, утворюючи міст. З іншого боку, завдяки ліанам здається, що він змішується з рослинністю.

Невелика відстань між мостом і національною дорогою означає, що його можна побачити лише з невеликої відстані, тому імпозантна центральна арка здається ще більшою, ніж є насправді, домінуючи над усім нашим поглядом.

6. Міст Прадо: підвісний віадук, який не висить у Вальядоліді

В іспанській географії є не тільки середньовічні кам'яні мости або сучасні з «розтяжками» в стилі Калатрава. Серед найромантичніших є також деякі залізні – що нагадують міст Золоті Ворота в Сан-Франциско або Бруклінський міст – як-от Підвісний міст (спочатку званий мостом Прадо) у Вальядоліді, хоча насправді він ніде не висить.

Підвісні мости з'явилися з військовою функцією: практичний спосіб для військ перетинати річки під час швидкого просування. Однак міст у Вальядоліді, відкритий у 1865 році після 14 років будівництва, не мав цієї функції. Насправді, це навіть не підвісний міст, а міст з натягнутою аркою, який винайшов у ХІХ столітті британський інженер Ісамбард Брунель, скориставшись досягненнями інженерії. Міст Прадо, із зображенням арки зі стрілами в натягу, був першим у своєму роді, побудованим в Іспанії. Він виділяється своєю універсальністю: його можна було б транспортувати цілим до іншої річки, і він працював би так само добре.

Розташований поруч з монастирем Богоматері Прадо, на околиці міста, він перетинає річку Пісуерга, з'єднуючи два головні проспекти, паралельні воді: Саламанку і Пасео Зоррілья. Це один з найбільш впізнаваних символів міста.

7. Мости Залізної дороги Ла Фрегенеда: місце зустрічі для любителів пішого туризму

Любителі пішого туризму та історії мають зустрітися на Залізній дорозі Ла Фрегенеда, в саламанкському містечку, розташованому поблизу кордону з Португалією. Цей 17-кілометровий маршрут через Аррібес-дель-Дуеро дозволяє побачити пейзаж і споруди з точки зору, незнайомої для широкої публіки: з точки зору машиніста поїзда ХІХ століття. На пейзаж можна дивитися зверху, з мостів, які здебільшого навіть не видно, але які дозволяють проникати в пейзаж, як у фільмі.

Ла Фрегенеда має 10 мостів, які підтримують колію на багато метрів над річкою і дозволяють побачити порожнечу і стрибок між точками гори. Ці віадуки були спроектовані з використанням сталевих ферм за зразком довгомірних віадуків, які були спроектовані по всій Європі в останній чверті ХІХ століття. Просуваючись по маршруту, ми можемо зрозуміти складність їх будівництва і труднощі, пов'язані з транспортуванням матеріалів.

З усіх, найбільш унікальним є так званий міст Пойо Валієнте. Це віадук з трьох секцій, вбудований між двома тунелями, по якому колія проходить по крутій кривій і який, в будь-який момент, адаптується до орографії.

8. Міст Сан-Пабло (Куенка, 1903): смілива споруда

Куенка стоїть між ущелинами річок Хукар і Уекар, а над останньою демонструє своє найвідоміше обличчя: Підвісні будинки, які виходять на річку з дерев'яних балконів, кидаючи виклик закону гравітації. Все місто є світовою спадщиною, і в ньому є вражаючі будівлі, такі як собор або ратуша, або романтичні куточки, такі як район Сан-Мартін, який запрошує відкрити відомі як «хмарочоси Куенки».

Саме з мосту Сан-Пабло, який перетинає Уекар на висоті 60 метрів і веде від колишнього монастиря з такою ж назвою (сьогодні Парадор де Куенка) до старого міста, можна отримати найбільш фотогенічне зображення міста, оскільки звідси видно всю його орографію. З самого початку цей міст був сміливим. У XVI столітті він був побудований з дерева, а згодом, у 1589 році, був завершений з тесаного каменю. На жаль, він був знесений наприкінці XIX століття, і на його місці в 1903 році був зведений нинішній, з використанням частини старих опор для підтримки металевої решітки. Таким чином, обидва мости були об'єднані.

Перетинаючи його, можна оцінити глибину ущелини і сміливість мосту. Крім того, перетинати його – для сміливих, тому що, як і всі металеві мости, він сильно рухається, хоча мало хто зупиняється настільки, щоб помітити хитання. Найкраще – це пейзаж, між охристими і жовтими тонами, який оточує споруду.

9. Новий міст Ронди: спосіб перетнути Тахо

Ронда, розташована на вершині плато, розрізаного Тахо, є одним з найвражаючих міст Малаги і одним з найстаріших міст Іспанії (вона була заснована в IX столітті до н.е.). Оточене чудовими горами, місто має цікаве арабське минуле і оповите легендами про романтичних бандитів, які приваблювали митців з усього світу. Крім того, його старе місто сповнене ренесансних особняків і музеїв. У його новій частині виділяються арена для бою биків і парк Аламеда-дель-Тахо.

Над Тахо є три мости, які з'єднують дві частини міста: де лас Куртідуріас, В'єхо і Нуево. Останній, з 1793 року, є найвражаючим і однією з найбільш знакових споруд в Іспанії. Інженери, однак, кажуть, що це поганий міст, але це не позбавляє його краси. І його можна розглядати як продовження Тахо.

Його історія драматична. У 1735 році Ронда відкрила свій перший Новий міст з єдиною аркою, яка перекривала 35 метрів, що розділяли обидва боки Тахо. На той час це була імпозантна і новаторська споруда. Через вісім років після відкриття він обвалився, в результаті чого загинуло п'ятдесят людей. Лише в 1751 році почалося будівництво мосту-замінника. Серед недовіри населення і з руїнами попереднього мосту все ще на виду, при будівництві нового не можна було помилитися. Тому було вирішено використовувати більш консервативну і безпечну структуру: ущелину забетонували і побудували арку всього 15 метрів, опустивши її опори на 100 метрів до русла річки. Результатом стало диво, яке ми можемо споглядати сьогодні і чиї роботи були завершені через 40 років, в травні 1793 року, збігаючись зі святкуванням Королівського ярмарку травня в Ронді. Найкраще – подивитися на нього на заході сонця, серед охристо-золотого ансамблю, який пропонує пейзаж, безпосередньо перед тим, як сонце сховається за нашою спиною.

10. Підвісний міст Португалете: перший віадук-транспортер

У Більбао, на вході в естуарій, майже в порту, знаходиться підвісний міст Португалете, перший віадук-транспортер у світі. Відкритий 28 липня 1893 року, ця споруда є вірним відображенням підприємницького та інноваційного духу міста і вважається однією з найбільш репрезентативних споруд Промислової революції. Це також перше місце в Країні Басків, яке було визнано світовою спадщиною ЮНЕСКО (в 2006 році).

Структура являє собою підвісний міст з двома великими вежами і головною балкою висотою 45 метрів. Є два троси, які створюють рівновагу і пролітають над будинками або проникають між ними. Гондола – на якій пливуть люди і транспортні засоби – підвішена до конструкції і переміщається з Португалете до району Лас-Аренас, в муніципалітеті Гечо. Опинившись там, ви можете перетнути пішохідний міст, який проходить всередині головної балки. Види на околиці і на структуру чудові.

Цей міст дозволив подолати велику відстань між берегами (160 метрів), не зменшуючи арку вхідного каналу, і в той же час дозволив човнам проходити, не займаючи частину гирла річки, завдяки опорам на дні. Модель була скопійована в багатьох частинах світу.

Транспортер був підірваний під час Громадянської війни і його довелося реставрувати. В ході цього процесу було вирішено пофарбувати його в червоний колір, хоча його оригінальний колір був чорним. Незважаючи на це, сьогодні робота майже точно відповідає оригіналу.

11. Міст Бесалу: вхід до міста

Хоча вузькі кам'яні вулички Бесалу – справжня перлина і магніт для туристів, немає нічого більш сфотографованого, ніж його вхідний міст – задокументований з XI століття – з профілем будівель, які виходять на річку Флувіа на задньому плані. Настійно рекомендується зупинитися, щоб помилуватися цим середньовічним інженерним шедевром і побачити, як відкривається місто. Одним з варіантів є спуститися сходами, що ведуть до русла від початку мосту, і побачити його дві секції. За ними віадук має стрілчасту арку, яка змінює напрямок, і звідси річка розширює своє русло і тече до входу в це чарівне місто Жирона. На мосту також залишилися залишки від того, коли він був розвідним.

Опинившись в Бесалу, ви можете насолодитися одним з кращих зразків середньовічних містечок, що збереглися до наших днів. Серед інших пам'ятників виділяються єврейська міква (лазня) і монастир Сан-Пере. Також варто відвідати ресторан Curia Real.

З настанням вечора Флувіа темніє, перетворюючись на величезне дзеркало, яке відображає будинки, міст і ідеальний дублікат Бесалу; що іноді спотворює поділ між відображенням і реальністю.