Казка для шанувальників Формули-1 розпочалася раніше, ніж очікувалося. Льюїс Хемілтон, який минулої зими здійснив один із найгучніших трансферів в історії чемпіонату, оголосивши про перехід до Ferrari у 2025 році, стартуватиме з поул-позиції у першій спринтерській гонці сезону, яка відбудеться цієї суботи в Шанхаї (Китай). Британський гонщик, який шість разів перемагав на цій трасі, застав зненацька більшість своїх суперників і підтвердив, що провальний старт Scuderia в Мельбурні минулої неділі був лише прикрою випадковістю — Леклер фінішував восьмим, а Хемілтон — десятим. Завдяки видатному фінальному колу, яке дозволило йому побити рекорд траси, семиразовий чемпіон світу стане фаворитом спринту, що може стати його першою суботньою перемогою. Поруч із ним стартуватиме Макс Ферстаппен, а Оскар Піастрі (третій) та Ландо Норріс (шостий) не змогли скористатися перевагою McLaren через численні помилки. Фернандо Алонсо стартуватиме одинадцятим, на дві позиції попереду Карлоса Сайнса, який розпочне гонку з 13-го місця.

«Я не очікував такого результату; я дуже пишаюся. Перший Гран-прі був жахливим, але ми знали, що можемо витиснути більше. Я досі в шоці; мені подобається бачити цю червону машину на першому місці», — заявив Хемілтон одразу після того, як виліз зі свого SF-25. Незважаючи на те, що Ferrari намагалася переконати себе, що події в Австралії не визначатимуть тенденцію, саме гонщик зі Стівеніджа, сівши за кермо боліда, налаштованого під його вподобання, дозволив усій команді зітхнути з полегшенням. Варто відзначити не тільки майстерність Хемілтона, але і прорахунки команди McLaren, яка, схоже втратила свою перевагу, прийнявши рішення використовувати нові шини на самому початку, коли траса ще мала потенціал для покращення. Інженери з Вокінга вирішили, що комплекту вистачить на два швидких кола, що виявилось занадто агресивним планом навіть для найкращого боліда пелотону.

У цьому магічному колі Хемілтон змусив замовкнути всі голоси, які підкреслювали невдалий виступ Ferrari в Мельбурні. Команда з Маранелло знову дала зрозуміти, що їй необхідно зробити крок вперед у стратегії, а також, ймовірно, у спілкуванні між командним містком та своєю новою зіркою, яка, судячи з тону голосу, була схвильована наполегливістю Ріккардо Адамі, свого гоночного інженера. «Я був дуже ввічливим. Сказав: “Дайте мені [керувати] цим, будь ласка”. Я ніколи не казав: “Іди до біса”. Не лаявся. У той момент у мене були проблеми з машиною, і мені потрібно було максимально сконцентруватися на кількох речах. Ми [з Адамі] знайомимося», — підкреслив багаторазовий чемпіон, запропонувавши тим, хто вважає його тон надто сухим, пригадати гонки, в яких Макс Ферстаппен виходив з себе: «Діалог, який Макс вів роками зі своїм інженером; знущання, яких зазнав бідолаха, не заслуговували на те, щоб про них хтось писав. І, навпаки, ви запитуєте мене про незначну суперечку, яку я мав зі своїм інженером», — підсумував Хемілтон.