Фернандо Алонсо

Відеоігри як інструмент для пілотів Формули-1

Логіка та уява в Aston Martin

Логіка приведе вас від А до Б. Уява приведе вас куди завгодно. Ця фраза, приписувана Альберту Ейнштейну, відображає недавнє минуле та майбутнє Aston Martin.

Red Bull повністю відданий Максу Ферстаппену, блискучому спадкоємцю трону, що колись належав Себастьяну Феттелю – також чотириразовому чемпіону поспіль. Це було ще до того, як німець вирішив змінити декорації та перейти до Ferrari у 2015 році, розпочавши шестирічну пригоду, яка, на жаль, не виправдала мрій жодної зі сторін. А останні пару сезонів саме голландець тримає «енергетичну» команду у вирі постійної напруги.

Цієї неділі McLaren серйозно заявив про себе в Китаї

Де п'ятниця принесла труднощі з кваліфікацією, що визначила стартову решітку на спринт, в якому Льюїс Хемілтон здобув свою першу, хоч і часткову, перемогу в комбінезоні Ferrari. Тоді помилка McLaren була зумовлена зарозумілістю, занадто агресивним підходом до цієї міні-Q3.

Всього тиждень знадобився Ferrari, щоб почати амортизувати підписання Льюїса Хемілтона.

Це найважливіша ринкова операція за останнє десятиліття після повернення Фернандо Алонсо в McLaren (2015), який, до речі, втік зі Scuderia, зрозумівши, що йому більше нічого запропонувати команді з Маранелло.

Казка для шанувальників Формули-1 розпочалася раніше, ніж очікувалося. Льюїс Хемілтон, який минулої зими здійснив один із найгучніших трансферів в історії чемпіонату, оголосивши про перехід до Ferrari у 2025 році, стартуватиме з поул-позиції у першій спринтерській гонці сезону, яка відбудеться цієї суботи в Шанхаї (Китай). Британський гонщик, який шість разів перемагав на цій трасі, застав зненацька більшість своїх суперників і підтвердив, що провальний старт Scuderia в Мельбурні минулої неділі був лише прикрою випадковістю — Леклер фінішував восьмим, а Хемілтон — десятим.

Вже не вперше Фернандо Алонсо підходить до першого етапу календаря з хвилею ентузіазму...

Вже не вперше Фернандо Алонсо підходить до першого етапу календаря з хвилею ентузіазму, підживлюваною, головним чином, тими, хто називає себе «алонсистами». Але часто на перших Гран-прі цей запал згасає, як повітряна кулька на дні народження. Тоді найближче оточення іспанця починає шукати винних, і більшість стріл летить у бік команди, яка нібито нездатна надати дворазовому чемпіону світу (2005 і 2006) достатньо потужний болід, щоб розкрити всю його магію.