Кампанія Ілона Маска та регулювання безпілотного водіння

Коли Ілон Маск проводив кампанію за Дональда Трампа, він зізнався на конференції з аналітиками, що якщо Трамп надасть йому повноваження у своїй адміністрації, він виступатиме за більш м'яке регулювання безпілотного водіння. Тепер кабінет Трампа має намір задовольнити бажання найбагатшої людини у світі. Міністр транспорту Шон Даффі оголосив у четвер про запровадження регулювання безпілотних автомобілів, яке сприятиме Tesla, одній із провідних фірм у цій галузі. Рішення було ухвалено через день після того, як Маск підтвердив на конференції з аналітиками, що виробник електромобілів почне вводити в експлуатацію безпілотні таксі в Остіні (Техас) у червні. Міністерство транспорту просуватиметься до ухвалення національних норм для цієї технології, щоб замінити мозаїку державних правил, що є одним із прагнень Маска.

На конференції з аналітиками для представлення результатів третього кварталу минулого року, у жовтні, голова Tesla розповів про те, що він зробить, якщо Трамп виграє вибори та надасть йому повноваження у своїй адміністрації. Він відкрито зізнався, що прагнутиме сприяти собі, створивши простіший шлях для федерального затвердження безпілотних транспортних засобів замість складних державних нормативів, які існують зараз. «Національне схвалення є важливим. Це частина ефективності уряду, я намагатимусь допомогти цьому зрушити з місця. І це буде для всіх, не лише для Tesla. (...) Я думаю, що ми повинні мати цей процес національного затвердження для безпілотного водіння», – зазначив він.

Як спеціальний урядовець на чолі Департаменту урядової ефективності (DOGE), Маск зрештою не мав прямих повноважень щодо регулювання, але мав сильний вплив на Трампа та членів його кабінету. Тепер саме міністр транспорту Шон Даффі задовольняє прагнення найбагатшої людини у світі.

«Ця адміністрація розуміє, що ми перебуваємо в гонці з Китаєм за інновації, і ставки не можуть бути вищими», – заявив Даффі в пресрелізі. «У рамках програми інновацій Міністерства транспорту, наша нова структура зменшить бюрократію та наблизить нас до єдиного національного стандарту, який стимулюватиме інновації та надаватиме пріоритет безпеці», – додав він.

Міністерство транспорту також оголосило, що американські компанії, які розробляють безпілотні автомобілі, можуть бути звільнені від деяких федеральних правил безпеки, щоб мати змогу проводити свої випробування. Також було оголошено, що буде спрощено вимоги щодо повідомлення про аварії, пов'язані з функціями безпілотного водіння, які завдали Tesla стільки головного болю, чиї автомобілі, схоже, дезорієнтуються в умовах поганої видимості, оскільки в їхній системі немає радарів.

«Спрощуючи процес повідомлення про аварії та розширюючи існуючу програму звільнення на вітчизняні транспортні засоби, ми даємо змогу виробникам безпілотних транспортних засобів швидше розробляти свою продукцію та приділяти менше часу непотрібним процесам, водночас продовжуючи досягати прогресу в безпеці», – заявив у тому ж пресрелізі Пітер Сімшаузер, головний радник Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA). «Це перші кроки до того, щоб зробити Сполучені Штати більш сприятливим середовищем для технологій автомобілебудування наступного покоління», – додав він.

Ілон Маск цього тижня оголосив, що приділятиме більше часу Tesla і менше Департаменту урядової ефективності (DOGE) і Дональду Трампу після збитків, завданих магнатом бренду автомобілів. «Я думаю, що, ймовірно, починаючи з наступного місяця, травня, мій час, присвячений DOGE, значно скоротиться», – зазначив він під час розмови з аналітиками для представлення результатів. «Починаючи з наступного місяця, я приділятиму набагато більше часу Tesla», – додав він.

Мільярдер став тягарем для Tesla в першому кварталі року. Політична роль голови компанії як радника Трампа відлякала потенційних клієнтів бренду. Мітинги перед дилерськими центрами бренду, заклики до бойкоту і навіть окремі насильницькі інциденти були послідовними. Все це позначилося на компанії, продажі автомобілів якої в першому кварталі впали на 13%. Tesla отримала 19,335 мільярда доларів між січнем і березнем, що на 9% менше, ніж роком раніше, а її прибуток впав на 71% до 409 мільйонів доларів (близько 358 мільйонів євро за поточним обмінним курсом).