Голова уряду Каталонії Сальвадор Ілья та радниця з питань території Сільвія Панеке намагаються знайти вихід із кризової ситуації з приміськими потягами Rodalies, не вступаючи у відкриту конфронтацію з операторами Renfe та Adif.

Маючи крихку більшість у парламенті, уряд Ільї змушений шукати компроміси. Зазвичай підтримку шукають серед опозиції, зокрема Esquerra та comuns, але у питанні хаосу на залізниці президент намагається обернути погану репутацію Renfe та Adif на свою користь, перетворивши їх на союзників у пошуку рішень.

Уряд визнає, що незадовільна робота приміських потягів потребує термінового вирішення, і розуміє роздратування близько 400 000 щоденних пасажирів. Однак Ілья та його радниця Сільвія Панеке дотримуються сценарію, де «самовимогливість» є такою ж важливою, як і «уникнення конфронтації» та «докорів».

Каталонські потяги часто не дотримуються розкладу, а пасажирам Rodalies досі пам'ятні суперечливі заяви колишнього президента Renfe Ісаяса Табоаса про нібито 93% пунктуальності. Схожий скандал виник, коли Adif спочатку звинуватила удар блискавки в аварії, що на тижні обмежила рух потягів до Барселони, а потім була змушена спростувати цю інформацію.

Хоча Renfe та Adif є об'єктами критики за погане обслуговування в Каталонії, уряд визнає, що не може вирішити проблему без участі цих ключових гравців. «Громадяни просять нас зосередитись на вирішенні проблем, які існують», — заявив президент на початку пленарного засідання у вівторок. «Зараз не час шукати винних, ми не будемо озиратися назад, а будемо шукати рішення», — додала Панеке, якій, ймовірно, загрожує вотум недовіри за підсумками цього засідання.

Стратегія уряду зумовлена обережністю через наявність лише 42 місць зі 135 у парламенті, а також демонстрацією сили з боку Renfe та Adif. Передача повноважень щодо Rodalies уряду Каталонії, що стала результатом угоди між PSOE та ERC, викликала невдоволення серед машиністів, які виступали проти переходу зі складу державної адміністрації до штату Женералітату. Оголошення восьмиденного страйку зрештою призвело до корекції умов передачі, гарантуючи, що обслуговування продовжать здійснювати Renfe та Adif.

Речниця ERC Естер Капелла звинуватила уряд у тому, що він діє як «буфер для некомпетентності Renfe та Adif». Ще жорсткішим був Сальвадор Вержес від Junts: «Все, що стосується Renfe, нас не цікавить, ми хочемо вигнати Renfe з Каталонії», — заявив він.

Депутатка від PP Анхелес Естельєр заявила, що управління Rodalies «роками було надто політизованим», і звинуватила у проблемах міністра транспорту Оскара Пуенте, comuns (оскільки через Sumar вони є частиною уряду), а також Junts та ERC через їхню здатність впливати на уряд Педро Санчеса.

Тим часом з боку уряду єдиний натяк на докір пролунав від радниці Панеке: «Ситуація, з якою ми зіткнулися, може бути пояснена лише тим, що Rodalies не були стратегічним пріоритетом у Каталонії». Вона швидко підкреслила, що «Rodalies — це ключове питання, і ми всі маємо бути частиною рішення». Ілья наполіг на тому, що покращення приміського сполучення буде довгим шляхом, «ми не ховаємо голову в пісок», — сказав він, і висловив зацікавленість у тому, щоб нікого не залишити осторонь: «Громадяни просять нас зосередитись на вирішенні проблем, які існують», — підсумував президент.