Міська мобільність

Другий етап спецоперації з організації дорожнього руху на Великдень: очікується 9 мільйонів поїздок

Головне управління дорожнього руху (DGT) запускає другий етап спецоперації «Великодні свята»

Головне управління дорожнього руху (DGT) запускає з 15:00 цієї середи до опівночі понеділка другий етап спецоперації «Великодні свята».

Read in other languages

Падіння популярності велоспорту в містах Іспанії: мало велодоріжок, зниження продажів та зменшення кількості користувачів

Тріні Мартін раніше пересувалася на велосипеді Вальядолідом зі своїми трьома дітьми, але перестала це робити після того, як мерія ліквідувала велодоріжку, якою вона користувалася, та після двох крадіжок її велосипеда. Мамен Архона щодня крутила педалі в Копенгагені, але в 2021 році переїхала до Мадрида і відмовилася від цієї ідеї через відсутність інфраструктури в столиці. Пейо Ройо Забала майже не бере велосипед у Барселоні, тому що відчуває себе все більш «незахищеним і скривдженим» через автомобілі.

Read in other languages

Транспортна бідність в Іспанії: життя в місті забезпечує кращий доступ, але займає більше часу

Транспортна бідність в Іспанії

Мільйони людей, які живуть в іспанських містах, мають перевагу в доступі до транспорту порівняно з мешканцями сільської місцевості, але також повинні витрачати більше часу на свої поїздки, згідно зі звітом «Транспортна бідність», представленим сьогодні Міністерством транспорту.

Read in other languages

Падіння продажів велосипедів: причини та наслідки

Продажі велосипедів в Іспанії падають

Продажі велосипедів в Іспанії падають третій рік поспіль, згідно з даними Асоціації брендів та велосипедів Іспанії (AMBE). Експерти пов'язують це з недостатньою кількістю велодоріжок, затримкою державної підтримки та несприятливою фіскальною політикою, зокрема ПДВ у розмірі 21%. Попри це, велосипед залишається найбільш продаваним транспортним засобом у 2024 році: 1 101 057 одиниць проти 1 016 885 автомобілів.

Read in other languages

Африка: ДТП вбивають частіше за війни

З кожних чотирьох людей, які гинуть у світі внаслідок ДТП, одна — африканець. І остання оцінка загиблих є найгіршою за все століття: за розрахунками, 259 601 людина загинула у 2021 році внаслідок дорожньо-транспортних пригод, згідно з нещодавно опублікованим звітом «Про стан безпеки дорожнього руху в Африці 2025» від Програми транспортної політики в Африці (SSATP), міжнародного альянсу, що займається безпекою дорожнього руху. Лише в Африці на південь від Сахари смертність зросла на 17% за останнє десятиліття.

Read in other languages

Зарядки на ліхтарях: чому в Іспанії не так, як в ЄС?

Хоча занепокоєння щодо пунктів зарядки для електромобілів, здається, зосереджене на тому, наскільки швидко вони можуть зарядити акумулятор — китайська BYD нещодавно оголосила, що зможе це зробити за п'ять хвилин, — справжньою проблемою для багатьох користувачів є щоденна повільна зарядка, якщо вони не мають гаража (за оцінками, в Іспанії близько 70% транспортних засобів «ночує» на вулиці).

Read in other languages