Жоан Кортес на симуляторі школи залізничників Renfe в Оспіталет-де-Льобрегат. Gianluca Battista

Ані машиністи та працівники Renfe, ані оператори Adif в Каталонії не підтримують будь-який рух, який передбачає мінімальну передачу залізничних повноважень Generalitat. Їхня опозиція змінам була підтверджена шістьма днями зупинок і страйків, які були скликані між минулим березнем і початком квітня. Вони не хочуть, щоб каталонська адміністрація керувала ними, оскільки бояться втратити свої умови праці.

Новий інцидент Rodalies

Новий інцидент Rodalies у четвер ввечері залишив десятки пасажирів покинутими на барселонській станції Кастельдефельс більше ніж на годину. Renfe запрограмувала роботи о 23:00 на R2, що проходить через Кастельдефельс. Роботи вплинули на потяг з Барселони, і, як було повідомлено користувачам, мав бути наданий автобус, щоб перевезти пасажирів за маршрутом лінії до Сан-Вісенс-де-Кальдерс.

У суботу автомобіль вилетів на колії лінії R1 приміської залізниці Каталонії (Rodalies), що змусило організувати рух поїздів по одній колії на ділянці між містами Ареньш та Матаро (провінція Барселона). Про це залізнична служба Rodalies повідомила близько 9:15 ранку через повідомлення в соціальній мережі X.

Пасажири поїздів, що сполучають муніципалітети в Каталонії, скаржаться на постійні запізнення, незалежно від часу виїзду. Ця проблема знайома й іншим регіонам країни, проте мережа Rodalies має вдесятеро більше інцидентів, ніж, наприклад, приміські поїзди Мадрида.

Автомагістраль AP-7: затори, аварії та суперечливі рішення

Критична ситуація в службі приміських поїздів Rodalies