Близько 400 000 користувачів щодня страждають від очевидних недоліків у роботі приміських поїздів Каталонії (Rodalies), ситуація, яка погіршувалася з роками і зрештою стала символом дефіциту інвестицій в інфраструктуру регіону.
Варто вимовити слово «невдоволення», і в уяві постає образ незворушного Хосе Монтілли, президента, який у Мадриді в листопаді 2007 року попередив про те, що назріває в Каталонії, якщо «погане інвестиційне ставлення» - саме такі були його слова щодо кризи інфраструктури - не буде виправлено.
У суботу автомобіль вилетів на колії лінії R1 приміської залізниці Каталонії (Rodalies), що змусило організувати рух поїздів по одній колії на ділянці між містами Ареньш та Матаро (провінція Барселона). Про це залізнична служба Rodalies повідомила близько 9:15 ранку через повідомлення в соціальній мережі X.
Естремадура стала свідком безпрецедентної події для регіону: високошвидкісний поїзд моделі AVRIL серії 106 компанії Renfe проїхав її коліями зі швидкістю 300 кілометрів на годину. Адміністратор залізничної інфраструктури (ADIF) проводить випробування систем ERTMS, сигналізації та безпеки на ділянці високошвидкісної лінії між Пласенсією (Касерес) та Бадахосом — 195 кілометрів, що експлуатуються з 2023 року.
Суд у кримінальних справах № 3 міста Ов'єдо засудив графіті-художника J. L. G. як винуватця у триваючому злочині щодо завдання збитків після того, як він розмалював 34 потяги компанії Renfe між 2016 та 2018 роками, переважно в Астурії. Покарання становить три роки позбавлення волі та штраф на 24 місяці з щоденною ставкою 8 євро. Крім того, засуджений повинен відшкодувати компанії 155 487,30 євро плюс відсотки – суму, яку залізнична компанія витратила на очищення розмальованих потягів.
Залізнична компанія Renfe розпочала внутрішнє розслідування щодо двох своїх співробітників. Їх підозрюють у наданні некоректних вказівок, що призвело до скасування руху поїздів у Барселоні під час страйків, організованих меншими профспілками Renfe та Adif.
Пасажири поїздів, що сполучають муніципалітети в Каталонії, скаржаться на постійні запізнення, незалежно від часу виїзду. Ця проблема знайома й іншим регіонам країни, проте мережа Rodalies має вдесятеро більше інцидентів, ніж, наприклад, приміські поїзди Мадрида.
Ситуація з приміськими поїздами (Rodalies) в Каталонії погіршується, а не покращується. Багато рейсів скасовуються без попередження. Кожен четвертий поїзд (65 з 272) не придатний до використання. Кількість механічних несправностей зростає. Кількість скарг збільшилася у 2,5 рази з 2017 року. І 109 з 264 ліфтів та ескалаторів не працюють.
Через збій у системі сигналізації та зв'язку залізниці призупинено рух поїздів лінії R3 Rodalies. Пасажирів евакуювали з вагонів. За інформацією Renfe, поїзди зупинено на станціях. Фахівці Adif працюють над усуненням несправності на ділянці між Montcada-Ripollet та Puigcerdà. Adif усунув несправність о 16:05 цієї п'ятниці.
Голова уряду Каталонії Сальвадор Ілья та радниця з питань території Сільвія Панеке намагаються знайти вихід із кризової ситуації з приміськими потягами Rodalies, не вступаючи у відкриту конфронтацію з операторами Renfe та Adif.