Транспортна бідність у сільській місцевості

Домогосподарства з найнижчими доходами, розташовані в сільській місцевості, часто у віддалених регіонах, прив'язані до старих автомобілів. Це явище називається транспортною бідністю: відсутність регулярного громадського транспорту або альтернатив мобільності змушує мати приватний транспортний засіб, який, крім того, створює витрати, такі як ремонт або паливо, які важко покрити, і підтримує в обігу дуже забруднюючі автомобілі.

Підґрунтям необачної торговельної війни, розв'язаної Трампом, є неспроможність Сполучених Штатів протистояти нестримному технологічному розвитку Китаю. В ЄС криза мит виявила відставання європейської промисловості від надзвичайних досягнень китайських компаній. Це відставання вже було висвітлено у звітах Драгі та Летти минулого року.

Цього тижня згадують одну з улюблених фраз Вейна Гріффітса, до минулого понеділка генерального директора брендів Seat і Cupra, як приклад його сміливого характеру, що часом міг здатися нерозважливим: «Без тиску немає веселощів».

Автомобільна промисловість протягом останніх п'яти років стикається з одним викликом за іншим. До вже минулих проблем дефіциту мікрочипів та компонентів після Covid-19, конкуренції з Китаєм, переходу на електромобілі та вимог щодо скорочення викидів тепер додається стягнення 25% мита на всі транспортні засоби, що імпортуються до Сполучених Штатів, через торговельну війну Дональда Трампа проти світу.

Політичний небосхил знову затьмарився: Дональд Трамп розв'язав торговельну війну, тримаючи у напрузі весь світ з моменту свого повернення до Овального кабінету. Президент США 2 квітня оголосив про запровадження мінімальних мит у розмірі 10% для всіх країн, які для Європейського Союзу зростуть до болючих 20%. Ці заходи набудуть чинності вже найближчими днями, віщуючи шторм для ключових секторів економіки.

Заради національної безпеки та фермерів Канзасу. Решта світу — хай платить. Буквально, мінімум 10% на все, що продається до Сполучених Штатів; і, країна за країною, пропорційно до того, що, на думку Білого дому, застосовується до них. Для Європейського Союзу це сягне 20%, а для Китаю — 34%.

Канада дивом уникла нової хвилі 10% мит на імпорт, якими Сполучені Штати вирішили обкласти десятки торгових партнерів. Для північного сусіда та Мексики, після тижнів напружених переговорів, погроз та спроб заспокоїти ситуацію, продовжує діяти угода про вільну торгівлю (T-MEC), що зв'язує три країни. Це стало ковтком свіжого повітря на тлі загострення торговельних суперечок.

Двоє пожежників з Алькоркона (Мадрид) загинули під час пожежі, що виникла на автостоянці в місті. Співробітники пожежної частини прибули на місце через займання у підземному паркінгу, але були заскочені інтенсивністю диму. П'ятеро з них потребували допомоги через отруєння чадним газом, одного госпіталізували до лікарні Хетафе, а двоє загинули.

Попит автомобільного сектору на відновлення допомоги для електромобілів дав свої результати. Уряд Іспанії схвалив продовження терміну дії програми допомоги на купівлю електричних транспортних засобів Plan Moves III до 31 грудня цього року. Програма, якою керуватиме Міністерство екологічного переходу, матиме бюджет 400 мільйонів євро та надаватиме субсидії до 7 000 євро для тих, хто купує електромобіль та утилізує старий автомобіль.

Хоча занепокоєння щодо пунктів зарядки для електромобілів, здається, зосереджене на тому, наскільки швидко вони можуть зарядити акумулятор — китайська BYD нещодавно оголосила, що зможе це зробити за п'ять хвилин, — справжньою проблемою для багатьох користувачів є щоденна повільна зарядка, якщо вони не мають гаража (за оцінками, в Іспанії близько 70% транспортних засобів «ночує» на вулиці).