Даніель Креспо (66 років) народився в районі Ноу Барріс у Барселоні

На околицях Мекеле (Ефіопія)

Ана Марія Муньос, 57 років, уродженка Пеньяфлор (Андалусія), сьогодні має «роботу, про яку мріяла».

Джоні пояснює це так:

Джоні пояснює це так: він народився в Малазі та погано виховувався в Мадриді. Його батьки були героїнозалежними, а мати займалася проституцією. Він має спогад: коли він був маленьким, одного дня, прокинувшись, вона «вхопила мене за голову і приклала до свого піхви, кричачи мені: «Завдяки цьому ми їмо!». Це навіть не було правдою. Майже всі гроші, які надходили до будинку, йшли на купівлю коня, і часто дитина снідала склянкою води з двома чайними ложками цукру.

Міжнародний порядок, який ми знали досі, втратив підтримку.

Більше інформації

Карикатури з «Contrapaso. Mayores, con reparos» Терези Валеро. Norma EditorialТесть Терези Валеро, Мануель Діас Корвера, приїхав до Мадрида в 1956 році, щоб жити в печері.

Одній з тих, що розросталися на околицях міста і де знаходили притулок дуже бідні сім'ї, переважно вихідці з села. Це була розділена, сіра, змирилася Іспанія, яка ледь починала оговтуватися від жорстокості війни.

Переговорники міжнародної угоди щодо запобігання, готовності та реагування на пандемії досягли згоди щодо остаточного тексту в Женеві в середу вранці. Якщо його ратифікують держави-члени Всесвітньої організації охорони здоров'я (ВООЗ) у травні на Генеральній асамблеї, це стане «історичною» угодою, оголосив Тедрос Адханом Гебреєсус, директор організації.

Транспортна бідність у сільській місцевості

Домогосподарства з найнижчими доходами, розташовані в сільській місцевості, часто у віддалених регіонах, прив'язані до старих автомобілів. Це явище називається транспортною бідністю: відсутність регулярного громадського транспорту або альтернатив мобільності змушує мати приватний транспортний засіб, який, крім того, створює витрати, такі як ремонт або паливо, які важко покрити, і підтримує в обігу дуже забруднюючі автомобілі.

Транспортна бідність в Іспанії

Мільйони людей, які живуть в іспанських містах, мають перевагу в доступі до транспорту порівняно з мешканцями сільської місцевості, але також повинні витрачати більше часу на свої поїздки, згідно зі звітом «Транспортна бідність», представленим сьогодні Міністерством транспорту.