Міста, такі як Лондон чи Лісабон, встановили зарядні пристрої в громадських ліхтарях, проєкт, який був невдало випробуваний у Валенсії.

22 квітня на RTVE Play відбудеться прем'єра документального серіалу «Hope» («Надія»)

Генеральна дирекція автомобільних доріг Іспанії розпочала ініціативу з позначення пунктів зарядки для електромобілів, розташованих на головних автомагістралях країни. Про це повідомили Міністерство транспорту та сталого розвитку мобільності та Асоціація підприємств з розвитку та просування електричної мобільності (Aedive) після зустрічі з операторами зарядних станцій в Іспанії. Мета програми – зробити видимою інфраструктуру на іспанських дорогах, щоб стимулювати використання електричної мобільності шляхом надання інформації водіям.

Транспортна бідність у сільській місцевості

Домогосподарства з найнижчими доходами, розташовані в сільській місцевості, часто у віддалених регіонах, прив'язані до старих автомобілів. Це явище називається транспортною бідністю: відсутність регулярного громадського транспорту або альтернатив мобільності змушує мати приватний транспортний засіб, який, крім того, створює витрати, такі як ремонт або паливо, які важко покрити, і підтримує в обігу дуже забруднюючі автомобілі.

Нове опитування щодо енергетичних звичок у Барселонській метрополії

Пожежа автомобіля з можливістю підзарядки, що сталася цієї середи в Алькорконі — поки не підтверджено, чи був це гібрид або електромобіль — і призвела до загибелі двох муніципальних пожежників, відновила дискусію про те, чи схильні такі транспортні засоби до займання.

Хоча занепокоєння щодо пунктів зарядки для електромобілів, здається, зосереджене на тому, наскільки швидко вони можуть зарядити акумулятор — китайська BYD нещодавно оголосила, що зможе це зробити за п'ять хвилин, — справжньою проблемою для багатьох користувачів є щоденна повільна зарядка, якщо вони не мають гаража (за оцінками, в Іспанії близько 70% транспортних засобів «ночує» на вулиці).

Зарядна станція для електромобілів у Барселоні.

Всупереч поширеній думці, що недостатній розвиток ринку електромобілів пов'язаний з браком публічних зарядних станцій, підрахунки великих електророзподільчих компаній спростовують це: за їхніми оцінками, в Іспанії на таких станціях в середньому відбувається лише 1,5 зарядки електромобілів на день.

Недостатня мережа зарядних станцій для електромобілів, індустрія, що звикла до значних прибутків, неефективна екологічна політика та малоіноваційний сектор — ось головні причини низького ентузіазму європейських споживачів щодо електромобілів «made in Europe».

Про це йдеться у документі, підготовленому аналітичною групою з політичної економії EuropeG, яку очолює колишній радник з економіки Каталонії Антоні Кастельс.

В Іспанії вже налічується близько тисячі електричних вантажівок вагою понад 3,5 тонни — це небагато, але їх кількість збільшилася вдесятеро за чотири роки. Вони потребують потужніших зарядних станцій, ніж легкові автомобілі. Компанії, які їх купують, зазвичай роблять ставку на заправку на своїх підприємствах, але надшвидкісні зарядні пристрої для важких транспортних засобів також починають з'являтися на іспанських та європейських дорогах.