Боротьба за іспанський автомобільний ринок

Боротьба за іспанський автомобільний ринок загострилася після трьох років беззаперечного лідерства Toyota. Японський бренд залишається на чолі ринку за підсумками перших двох місяців року, з понад 15 700 реєстрацій, хоча у нього з'явився серйозний конкурент.

Renault, французький бренд, який колись був беззаперечним лідером в Іспанії, трон, який він втратив багато років тому, прагне повернутися на вершину і займає друге місце на національному ринку легкових автомобілів (якщо враховувати фургони, то він є найбільш продаваним). Компанія з ромбом продала трохи більше 12 307 одиниць і розмістила дві свої моделі, Clio та Captur, у першій десятці продажів.

Корейська Kia поки що задовольняється бронзовою медаллю, з 10 582 поставками легкових автомобілів, на певній відстані від Seat, з 9 484. Останній бренд очолює групу фірм, які борються за четверте місце: Volkswagen, з 9 237; Dacia, з 9 200 продажів, і Hyundai, з 8 841. Peugeot (7 966), китайська MG (7 400) і Mercedes-Benz (7 319) завершують список десяти найбільш продаваних брендів в Іспанії в період з січня по лютий.

У боротьбі за найбільш продавані моделі

У боротьбі за найбільш продавані моделі, Dacia Sandero (найбільш продавана в 2024 році) залишається першою, з 5 173 зареєстрованими одиницями, але її лідерство хитається. Китайська MG досягла того, що її ZS став найбільш продаваним автомобілем у лютому, хоча з початку року він залишається на другому місці, з 4 722 автомобілями. Ця модель виграє від великого попиту як на версію з двигуном внутрішнього згоряння (її випереджають лише Seat Arona та Ibiza), так і на гібридну версію, що не підключається до мережі (у цій сфері це восьмий автомобіль на ринку).

Dacia Sandero залишається лідером з початку року, але програла MG ZS у лютому.

MG ZS займає друге місце в накопиченому показнику за рік і став переможцем лютого. Обіцяє дати жару в 2025 році.

Toyota Corolla поки що отримує бронзову медаль, за нею дуже пильно стежить Clio.

Clio займає четверте місце в дуже рівній боротьбі з Corolla, Ibiza, Tucson і C-HR за третє місце.

Seat Ibiza, найбільш продавана модель в Іспанії серед «зроблених в Іспанії», займає п'яте місце в накопиченому показнику за рік.

Hyundai Tucson йде шостим у перегонах найбільш продаваних на початку 2025 року.

C-HR від Toyota дуже близько до групи, яка бореться за третє місце. Займає сьоме місце.

Renault вдається розмістити дві моделі серед найбільш продаваних в Іспанії з гібридом «зроблено в Іспанії». Займає восьме місце.

Qashqai, класика першої десятки, займає дев'яте місце з понад 3000 продажами на початку 2025 року.

Yaris Cross замикає першу десятку, залишаючи Toyota брендом з найбільшою кількістю моделей серед найбільш продаваних в Іспанії.

За ними йде Corolla (3 667 одиниць), найбільш продавана серед Toyota, єдиного бренду з трьома моделями в першій десятці національного ринку. Однак цьому автомобілю доведеться боротися з жорсткими конкурентами, щоб залишитися з бронзовою медаллю, оскільки йому в потилицю дихають Renault Clio (3 588 продажів), Seat Ibiza (3 532), Hyundai Tucson (3 484) і його брат Toyota C-HR (3 437). Трохи далі, але все ще близько, знаходиться Renault Captur, модель, вироблена в Іспанії, яка завдяки своїй гібридній пропозиції, улюбленій опції іспанських споживачів, займає восьме місце з 3 208 поставками.

Іспанський ринок у січні та лютому закриває Nissan Qashqai, класика списків найбільш продаваних в Іспанії, з 3 078 одиницями. Нижче позначки в 3 000 поставок і замикає першу десятку ще один Toyota, Yaris Cross, нову версію якого японський бренд випустив минулого року.

Серед електричних автомобілів, які сильно зросли в січні та лютому через реєстрації, що очікували на 2024 рік, Kia EV3 залишається лідером з 849 одиницями, хоча Tesla знову набирає обертів після невдалого січня. Бренд магната Ілона Маска, який очікував на отримання нової партії з Китаю, знову позиціонував свою Model 3 як найбільш продавану серед електричних автомобілів в Іспанії в лютому (526 одиниць). Таким чином, Model 3 накопичила 656 поставок за перші два місяці. Серед гібридів, що не підключаються до мережі, Toyota продовжує правити залізною рукою, з п'ятьма автомобілями в першій десятці ринку.