Сценарій чемпіонату світу MotoGP залишається незмінним на четвертому вікенді змагань. Субота на Гран-прі Катару знову належала братам Маркесам, які виявились у окремому вимірі від решти пілотів.
На своїх Ducati. Старший з родини, Марк, повернув собі лідерство перед молодшим, Алексом, в атмосфері, яка не позбавляє їх битв на трасі гостроти.
Áлекс Маркес Алента (Сервера, Леріда; 28 років) прибуває на Гран-прі Катару як лідер Чемпіонату світу MotoGP, що є безпрецедентною позицією для нього за шість років у вищій категорії. Для молодшого з родинної саги чемпіонів лідерство в чемпіонаті є безпомилковим сигналом того, що він нарешті знайшов необхідну стабільність, щоб змагатися з найкращими в еліті.
Хорхе Мартін Альмогера (Сан-Себастьян-де-лос-Реєс, 27 років), який здобув титул у листопаді минулого року, пережив катастрофічний початок 2025 року. Після заслуженої відпустки передсезон виявився настільки невдалим, що він зміг проїхати лише 13 кіл на Aprilia, своєму новому мотоциклі після розриву з Ducati.
Хорхе Мартін, чинний чемпіон світу MotoGP, планує розпочати свій шлях з командою Aprilia та номером «1» на обтічнику вже цими вихідними під час Гран-прі Катару. 27-річний гонщик із Сан-Себастьян-де-лос-Реєс вирушить до Катару цього вівторка з наміром пройти остаточний медичний огляд командою лікарів чемпіонату світу на чолі з доктором Анхелем Чарте та отримати дозвіл на участь у четвертому гоночному вікенді сезону. Підтвердження очікується в четвер.
Окрім падіння, яке позбавило його лідерства в чемпіонаті на користь брата Алекса Маркеса та подарувало перемогу його напарнику Пекко Баньяї, Марк Маркес знову став головним героєм та ініціатором безпрецедентної ситуації в історії Чемпіонату світу з мотоперегонів. Ситуація виявилася настільки хаотичною та сюрреалістичною, що змусила Дирекцію гонки вивісити червоний прапор прямо перед стартом Гран-прі Америк, щоб забезпечити безпеку пілотів, механіків та іншого персоналу чемпіонату, які опинилися розгубленими між стартовою решіткою та піт-лейном.
Здавалося, ніщо не зупинить Марка Маркеса, який прагнув здобути свою шосту перемогу поспіль на старті Чемпіонату світу MotoGP. «Єдина людина, яка може зупинити Марка зараз – це він сам», – попереджав експілот Кевін Шванц, чемпіон 500cc 1993 року, під час свого візиту до Остіна. І він не помилився. Падіння на дев'ятому колі, коли Маркес лідирував з перевагою понад дві секунди, перервало чудову серію восьмиразового чемпіона світу.
Ідеальний старт Марка Маркеса та значний прогрес його брата Алекса вибили з колії триразового італійського чемпіона Пекко Баньяю, найуспішнішого гонщика MotoGP останніх п’яти років. Досі беззаперечний лідер Ducati, маючи на рахунку 29 перемог і 52 подіуми, відчув, як прихід восьмиразового чемпіона світу до заводської команди відтіснив його на другий план на початку цього чемпіонату світу. І це попри те, що він показав свій найстабільніший старт з моменту переходу до королівського класу у 2019 році.
Згідно з планами Dorna, починаючи з 2027 року, в Іспанії залишаться лише два Гран-прі чемпіонату світу MotoGP. Один з них пройде в Барселоні, а інший — у Валенсії. Нова угода, укладена між Женералітатом Валенсії та іспанським промоутером чемпіонату, вартістю 80 мільйонів євро за п'ять сезонів, гарантує присутність вершини швидкісного мотоспорту на Circuit Ricardo Tormo, розташованому в місті Честе, до 2031 року. Ці цифри відповідають сумі, яку Circuit de Barcelona-Catalunya витратив трохи більше місяця тому, щоб забезпечити свою присутність у чемпіонаті.
Ніхто не може зупинити Марка Маркеса на старті чемпіонату світу 2025 року. Лише його брат Алекс, знову єдиний, хто здатен нав'язати йому боротьбу на трасі, їхав попереду непереможного лідера чемпіонату на Ducati. На Гран-прі Аргентини знову молодший з братів Маркес Алента (Gresini) лідирував більшу частину гонки, як і на стартовому гран-прі в Таїланді. Той самий сценарій і той самий результат. Перемога старшого брата після безцеремонного обгону за п'ять кіл до фінішу в Термас-де-Ріо-Ондо, де восьмиразовий чемпіон світу вже перемагав тричі.