Водночас, Тадей Погачар з Монако оголошує: він візьме участь у наступній гонці Париж-Рубе. Словенець, відданий своїм фанатам та власному «апетиту людожера», прагне боротьби.
На заключних кілометрах, коли Тадей Погачар натисне на педалі, його чекатиме Colnago Y1Rs.
Цей велосипед, результат інженерної майстерності та аеродинамічних розрахунків, має унікальний дизайн, зокрема, кермо у формі «V» та підсідельний штир «Y».
Дизайнер Торгні Ф’єльсскар пояснює: «Цей дизайн забезпечує агресивнішу посадку та зменшує лобову площу керма на 20%, що означає економію 20 ват для їзди зі швидкістю 50 км/год».
Ті, хто впав — його товариш по команді Visma Йонас Вінгегор і молодий данець з Lidl Маттіас Ск'єлмосе — вибули самі; з суперниками, які не впали, Visma «зробила кашу» у п'ятницю, а Маттео Йоргенсон добив їх простою атакою в неділю на Коль д'Ез, знаковому підйомі «Париж-Ніцца», яка завершилася, як і належить, на Англійській набережній столиці Лазурного берега.
Прованс у березні. Холодно. Цвіркуни мовчать, їхні притулки затоплені. Дощ і пелотон Париж-Ніцца, нестримний без Йонаса Вінгегора, який поїхав додому до своєї родини.
Після захоплення Хоска Фосса, Віктор Кампенартс, в аеродинамічному шоломі прусського маршала, обіймає своє улюблене вузьке кермо і прискорюється. За ним, у характерному червоному шоломі, Джонас Вінгегор. «Ах, — попереджають жартівники, — ось він, готується, починається фантастична симфонія данця», — і підморгують знавцям, які кивають. «Ах, так, недарма ми прибули до Ла-Кюеста-де-Сан-Андре, села Берліоза, який музикант, які симфонії».
На довгих алеях, що відділяють порожні пляжі Камайоре від безлюдних готелів (більшість з яких закриті через не сезон на Тірренському морі), відчувається певна млявість, далека від літньої метушні. Набережною ледь ходять місцеві жителі. Там можна побачити лише рух велосипедистів, механіків, допоміжного персоналу та кількох місцевих вболівальників, які приходять подивитися на цікаву процесію будь-якої велоперегони.
