Toyota лідирує за прибутками та обсягами продажів

Toyota вже давно грає у власній лізі, і 2024 рік це підтвердив. Японський автовиробник ще більше відірвався від своїх основних міжнародних конкурентів і залишився одноосібним лідером автомобільної промисловості як за прибутками, так і за обсягами продажів. Згідно з фінансовими результатами за перші три квартали (з квітня по грудень) поточного японського фінансового року та останній квартал попереднього року (з січня по березень), чистий прибуток Toyota склав 5,1 трильйона єн, що за поточним курсом становить близько 32,572 мільярда євро, що на 13,5% більше, ніж у 2023 році, коли вона також була найбільш прибутковою автомобільною компанією.

Японський виробник, якому пішла на користь слабкість єни, зумів збільшити свої прибутки в особливо складних для галузі умовах через конкуренцію з Китаєм, перехід на електромобілі та геополітичну напруженість. Компанія продовжувала зосереджуватися на збільшенні своєї пропозиції гібридних автомобілів (тип технології, який найбільше подобається європейцям, які менш схильні переходити на електромобілі, ніж китайці) і продала 10,8 мільйона автомобілів по всьому світу, включаючи спільні підприємства в азіатському гіганті.

Hyundai-Kia

Набагато далі позаду знаходиться тандем Hyundai-Kia з чистим прибутком у 23,02 трильйона вон, що становить близько 15,294 мільярда євро, що на 9,4% більше, ніж у 2023 році. Ці дві південнокорейські марки представляють свої результати окремо, але вони дуже тісно пов'язані між собою, оскільки Hyundai є найбільшим акціонером Kia з 34,34% акцій (другим найбільшим акціонером Kia є корейський пенсійний фонд з 6,61%, який також володіє 7,33% акцій Hyundai). Разом вони продали 7,1 мільйона автомобілів по всьому світу, а їхній оборот склав 187,808 мільярда євро.

Volkswagen Group

Ще далі позаду знаходиться Volkswagen Group, найбільший виробник на Старому Континенті, який завершив рік, який хотілося б забути. Концерн, який завершив 2024 рік угодою з профспілками про скорочення штату на 35 000 осіб і зменшення річних виробничих потужностей на 734 000 одиниць у Німеччині, отримав чистий прибуток у розмірі 10,721 мільярда, що на 32,8% менше. Хоча він значно відстав від прибутків Toyota, він перевершив японців за оборотом: 324,656 мільярда (на 0,7% більше) у Volkswagen проти 298,098 мільярда (на 6,9% більше) у Toyota. Німецька група, яка відчуває труднощі з переходом на електромобільність, стала другим найбільшим продавцем автомобілів у світі з майже 9,03 мільйонами реєстрацій.

Mercedes-Benz та BMW

Mercedes-Benz, як і вся німецька автомобільна промисловість, також пережив невдалий рік і побачив падіння прибутків на 28,4% до 10,207 мільярда, що дуже близько до VW. Компанія зі зіркою, яка продала 2,39 мільйона автомобілів, опинилася нижче за кількістю поставок, ніж її класичний преміальний конкурент BMW (продала 2,45 мільйона), але заробила значно більше грошей: автомобільна компанія, що базується в Мюнхені, пережила найгірший рік минулого року, з падінням прибутків на 35,4% до 7,290 мільярда.

Stellantis

Stellantis, друга за величиною автомобільна компанія в Європі та найбільший виробник автомобілів в Іспанії (980 000 одиниць у 2024 році між заводами у Віго, Сарагосі та Мадриді), скоротила свої прибутки на 70,6% за останній рік перебування Карлоса Тавареса на чолі компанії, якого було звільнено 1 грудня минулого року. Виробник, який заробив 5,473 мільярда, постраждав від надлишку запасів у своїй дистриб'юторській мережі в США. «Хоча 2024 рік був роком значних контрастів для компанії, з результатами нижчими за наш потенціал, ми досягли важливих стратегічних віх. Зокрема, ми почали розгортання нових мультиенергетичних платформ і нових продуктів, які триватимуть у 2025 році. Ми розпочали виробництво акумуляторів для електромобілів через наші спільні підприємства та запустили партнерство з Leapmotor International», — сказав президент Stellantis Джон Елканн, який залишився керувати групою до призначення нового генерального директора, що, як очікується, відбудеться в першій половині цього року.

Nissan

За межами Європи негативно відзначилася Nissan, яка минулого року заробила лише 106,4 мільйона єн (переважна більшість з січня по березень), що за поточним курсом становить близько 667,8 мільйона євро, що на 75,4% менше. Компанія, яка прогнозує завершення свого фінансового року (з квітня 2024 року по березень 2025 року) у мінусі, у вівторок оголосила про зміну генерального директора, призначивши мексиканця Івана Еспінозу замість Макото Учіди. Передача влади відбудеться 1 квітня. Відхід Учіди відбувся незабаром після того, як стало відомо про провал переговорів між Nissan і Honda щодо найбільшого злиття в галузі з моменту створення Stellantis у 2021 році.

Honda

Ці переговори провалилися, оскільки Nissan відмовилася бути купленою Honda, компанією, яка увійшла за стіл переговорів з набагато сильнішою позицією: її прибутки у 2024 році зросли до 1,042 трильйона єн, що становить близько 6,5 мільярда євро, що на 11,2% більше, ніж у 2023 році. Mazda, остання японська компанія в списку, скоротила свої прибутки на 35,1% до 132,78 мільйона єн (832,6 мільйона євро).

Renault

Саме ситуація з Nissan безпосередньо вплинула на Renault, її основного акціонера з 35,7% акцій японської компанії, згідно з інформацією Bloomberg. Втрата вартості акцій Nissan, додана до дезінвестицій, які Renault зробила в японській компанії в рамках угоди між обома сторонами про підтримку їхнього альянсу, мала негативний вплив на компанію ромба в розмірі близько 2 мільярдів, залишивши її прибутки близько 752 мільйонів, що на 65,8% менше. Без урахування цих надзвичайних ефектів прибутки Renault склали б 2,762 мільярда, що вище 2,281 мільярда попереднього року.

Ford, Tesla, General Motors

Серед північноамериканських компаній найкраще поводиться Ford, зі збільшенням прибутків на 37,2% до 5,9 мільярда доларів (близько 5,697 мільярда євро) і зростанням обороту на 5% до 179,281 мільярда євро. Tesla, найцінніший виробник автомобілів у світі на фондовому ринку, пережила катастрофічний 2024 рік, в якому побачила, як випарувалася більше половини її прибутків, до 7,091 мільярда доларів (близько 6,767 мільярда євро), тоді як її продажі впали на 1% до 1,789 мільйона одиниць. General Motors, інший американський гігант, скоротив свої прибутки на 40,7% до 6,008 мільярда доларів (5,823 мільярда євро).