Хоча занепокоєння щодо пунктів зарядки для електромобілів, здається, зосереджене на тому, наскільки швидко вони можуть зарядити акумулятор — китайська BYD нещодавно оголосила, що зможе це зробити за п'ять хвилин, — справжньою проблемою для багатьох користувачів є щоденна повільна зарядка, якщо вони не мають гаража (за оцінками, в Іспанії близько 70% транспортних засобів «ночує» на вулиці).
Допомога на купівлю електромобілів повертається. У вівторок Рада міністрів Іспанії схвалила продовження терміну дії програми субсидій Plan Moves III для стимулювання купівлі електричних транспортних засобів до 31 грудня цього року. Програма, якою керуватиме Міністерство екологічного переходу (що розподіляло кошти між автономними регіонами через IDAE, Інститут диверсифікації та енергозбереження), отримає бюджет у 400 мільйонів євро.
Ця новина була оголошена внутрішньо сьогодні вранці.
Гріффітс очолив компанію в жовтні 2020 року і відіграв ключову роль у переході Seat до електрифікації. Цікаво, що лише два тижні тому, представляючи фінансові результати, він назвав Seat «кінцевим пунктом» своєї кар'єри.
Дональд Трамп прагне завадити виходу китайських автовиробників на ринок США (минулої середи він оголосив про 25% мито на всі імпортні автомобілі), але це не зупинить їхнє завоювання решти світу. Насправді, це вже відбувається. Від Бангкока до Йоганнесбурга та Сан-Паулу, вулиці дедалі більше наповнюються дешевими компактними автомобілями, кросоверами та позашляховиками від таких компаній, як Great Wall Motor, BYD, Chery та SAIC.
Іспанська автомобільна промисловість спостерігає збоку за новим витком тарифної війни Дональда Трампа проти світу. Президент США оголосив про 25% мита на імпорт автомобілів, що обвалило акції сектору на біржі, але не торкнеться Іспанії. Країна не експортувала жодного автомобіля на американський ринок у 2024 році і не планує робити це у 2025.
За даними ACEA, європейської асоціації виробників автомобілів, продаж американського виробника електромобілів у січні та лютому впав на 49% до 19 046 одиниць. Це різко контрастує із загальним зростанням ринку електромобілів у Європі на 28,4% (до 255 489 автомобілів). З урахуванням Великої Британії, Швейцарії, Норвегії та Ісландії, зростання цього типу мобільності становить 31,4%, а падіння Tesla трохи пом'якшується до 42,6%.
Президент, який вимагає припинення вогню від Росії, дозволяє Ізраїлю порушувати власне перемир'я в Газі; президент, який ігнорує судові рішення, вимагає застосування антитерористичного законодавства до тих, хто підпалює автомобілі Tesla; президент, який ліквідує Міністерство освіти через погані результати шкіл, не пропонує альтернативи для їх покращення. І так далі. Слово сьогодні стикається із законом, дії руйнують верховенство права, і це має наслідки. Давайте подивимося.
Іспанія стає привабливим напрямком для великих промислових інвестицій з Китаю. Компанія Hygreen Energy, що спеціалізується на виробництві електролізерів — ключового компонента для виробництва «зеленого» водню, — завершує узгодження інвестицій в розмірі 1 мільярда євро в Андалусії. Це підтвердив посол Китаю в Іспанії. До Hygreen Energy приєднуються інші компанії з Китаю, такі як енергетичний гігант Envision, який, за словами того ж офіційного джерела, близький до закриття угоди про інвестиції в розмірі 2 мільярдів євро на півдні Іспанії.
